A él Viaducto de Montabliz trasciende la definición de infraestructura básica para convertirse en icono de vanguardia construcción en España. Desde su lanzamiento en 2008, esta masa de hormigón ostenta el récord de ser la puente más alto de todo el territorio nacional, competir en espectacularidad con las grandes obras del continente europeo. Su función es estratégica y resolutiva: actuar como columna vertebral de la Autovía A-67, permitiendo que el transporte fluya sin interrupción entre la costa cantábrica y las tierras castellanas, superando el imponente reto geográfico que impone Valle cantábrico entre Molledo y Pesquera.

Las dimensiones que definen este proyecto son capaces de impresionar a cualquiera. con un distancia total de 721 metros, El viaducto se distribuye a través de una serie de cinco vanos que dibujan una línea elegante y poderosa sobre el abismo. El segmento principal, que alcanza un luz de 175 metros, descansa sobre columnas de proporciones épicas, destacando un nivel de precisión técnica excepcional para la época. En total, la estructura soporta una mercancías superiores a 24.000 toneladas, gracias a un sistema de cimientos profundos que anclan los pilares (algunos con perímetros masivos) al suelo sólido para desafiar las fuerzas de la naturaleza.

Visualmente, la experiencia de caminar por él es comparable a sobrevolando el paisaje montañoso en un coche. El punto más alto de la vía se eleva hasta los 145 metros sobre el lecho del río, cifra que la sitúa por encima del la mayoría de los edificios más emblemáticos de nuestras ciudades. Esta altura no es sólo un récord estadístico, sino la solución necesaria para sortear los desniveles imposibles de la antigua carretera, transformando un recorrido históricamente tortuoso en un recorrido rápido, seguro y con vistas panorámicas que quitan el aliento a cada kilómetro.

ingeniería de alto nivel

Su construcción Fue un gran desafío, no sólo por las extremas condiciones orográficas y meteorológicas de la zona, sino también por la innovadora técnica utilizada. Los ingenieros optaron por método de empuje progresivo, deslizando las secciones del tablero desde ambos extremos de la muesca hasta que encajen con precisión milimétrica en el centro.

El proyecto, financiado por el entonces Ministerio de Obras Públicas, Fue una dura inversión de 40 millones de euros y requirió más de tres años de intenso trabajo. El resultado es una obra de arte funcional, una silueta metálica que, envuelta en la niebla del Cantábrico, se ha convertido en símbolo del equilibrio entre funcionalidad, estética e integración paisajística.

Casi 200 metros de altura

Lo que verdaderamente consagra Viaducto de Montabliz es su altura: el tablero, por donde circulan los vehículos, se eleva 145 metros en el fondo del valle. Pero su altura total, incluyendo los cimientos, es 198 metros. Esta cifra es muy importante, ya que la sitúa en un corbata singular con uno de los edificios más emblemáticos de la geografía española: el edificio residencial En Hora de Benidorm.

Este edificio, con sus inconfundibles dos torres paralelas unidas por una estructura cónica dorada en la parte superior (una especie de ‘M’), también se eleva hasta los 198 metros. Este rascacielos se corona como el edificio residencial más alto de España, ocupando el quinto lugar en la lista de los edificios más altos del país, sólo detrás del imponente Cuatro Torres de Madrid.

Los rascacielos más altos de España

Así, la gran obra de la ingeniería cántabra, pensada para derrotar a la naturaleza, iguala en ambición al icono residencial valenciano. El viaducto de Montabliz y el In Tempo Son dos caras de una misma moneda: demostración de que la ingeniería y la arquitectura españolas tienen la capacidad de tocar el cielo, ya sea construyendo una carretera colosal en un valle profundo o levantando un lujo en el paseo marítimo.

Esta es la lista con los 10 rascacielos más altos de España, donde se ubicaría el viaducto de Montabliz si fuera un edificio: