15 segundos es el tiempo transcurrido entre el momento en que el tren Iryo registró la primera señal de descarrilamiento a las 19:43:29 y el momento en que la caja negra del Alvia dejó de estar activa a las 19:43:44. No hubo tiempo suficiente para detenerse. La CIAF explicó la fecha del accidente de Adamuz, en el que murieron 46 personas y más de un centenar resultaron heridas. Todo sucedió en 15 segundos.

La agencia explica que el tren Iryo registró la primera señal de descarrilamiento a las 19:43:29 horas. tras pasar el punto kilométrico donde se produjo la rotura del carril. A las 19:43:38 el descarrilamiento activó el sistema de seguridad (LZB), lo que provocó que el Alvia realizara una frenada de emergencia. Pero como circulaba por el otro camino no tuvo tiempo de frenar y chocaron a las 19:43:44.

El Iryo salió del túnel de Loma del Partidor Norte siguiendo el circuito ferroviario donde se constató la rotura del carril. La desconexión eléctrica de la locomotora del tren se registró a las 19:43:29 horas. mientras viajaba a 205 km/h.

“Presumiblemente, esta apertura del disyuntor estaría ligada a perturbaciones de tensión o falta de contacto del pantógrafo con la catenaria, y constituye la primera anomalía detectada como síntoma del descarrilamiento (sobre dicha apertura se pueden obtener más datos gracias al análisis del registro de eventos de telemando solicitado a ADIF).”

Sólo cuatro segundos después, el Alvia ocupa el carril opuesto mientras el Iryo pasa la señal de entrada a la E669 y el interruptor de la A645. “En estos momentos se registra alarma de temperatura en las cajas de grasa del vagón 8, probablemente porque ya se descarriló”.

El freno del tren está activado. El desvío de la A645 no fue controlado a las 19:43:37 horas, «probablemente tras recibir el impacto de los vagones descarrilados del tren Iryo».

El botón de frenada de emergencia se activa en el tren Iryo por la acción del conductor, y un segundo después, circulando a 204 kilómetros por hora, el registrador Alvia JRU «deja de almacenar datos, momento que presumiblemente corresponde al momento de la colisión entre los dos trenes».

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