El guerra de irán iniciado hace menos de dos semanas ha significado que los precios del combustible hayan aumentado, poniendo sector transporte y generando un aumento en los precios de los bienes. Una situación que recuerda a lo ocurrido al inicio de la invasión de Ucrania por la Rusia de Vladimir Putin y que provocó una huelga en el sector.

en el programa Es la mañana de Federico de esRadio, juan jose gilel secretario general de la Federación Nacional de Asociaciones de Transportes de España (Fenadismer)la federación de transporte que reúne más de 32.000 empresas y 60.000 vehículosDijo que «hoy nos hemos levantado con que el Ministerio de Transporte por fin ha movido ficha y nos va a convocar esta tarde a las cinco para tener una reunión». Ha apuntado que «hubiéramos deseado que estos contactos se hubieran iniciado la semana pasada porque en 10 días el impacto que está teniendo el petróleo y, sobre todo el diésel, en las empresas de transporte es brutal».

Juan José Gil no sabe si él mismo Óscar Puente es «la persona que va a presidir esta reunión», pero lamentó que nadie del Ministerio de Transportes se haya puesto en contacto con la patronal desde el inicio de la guerra en Irán. En este sentido, el secretario general de Fenadismer ha afirmado que «venimos exigiendo al Gobierno que, al igual que ya vienen viniendo países de nuestro entorno desde la semana pasada, como Portugal, Francia o países del Este de Europa, adopten medidas para controlar el precio del combustible o medidas fiscales que podría compensar este impacto.»

«Nosotros, lamentablemente, en estas casi dos semanas no hemos tenido ningún contacto», reiteró el secretario general de Fenadismer. Aseguró que «venimos trasmitiendo al Gobierno cuál es la situación del sector. En estos días de guerra, Hemos apoyado un coste extra de 100 millones de euros. «Por eso necesitamos medidas urgentes e inmediatas porque sino nos pasará lo mismo que cuando empezó la guerra en Ucrania, en la que, ante la falta de respuesta del Gobierno, los transportistas no tuvieron más remedio que parar. En ese momento era más rentable tener el vehículo parado que tenerlo en marcha», advirtió.

El secretario general de Fenadismer ha recordado que «como ya tenemos la experiencia de 2022, el Gobierno ya sabe lo que tiene que hacer. En ese momento y después de la huelga que se produjo en el sector del transporte que duró 15 días y que repercutió en la economía española… lógicamente es una medida extrema que los transportistas prefieren evitar pero hay circunstancias en las que los transportistas tienen que parar». «La medida más directa es compensar con bonificaciones los sobrecostes que tenemos del diésel. También aquí es importante que las autoridades de Competencia y Consumo controlen las acciones que están llevando a cabo las petroleras. Nos parece desproporcionado, irracional e infundado que el precio del diésel haya subido 30, casi 40 céntimos. Ahora mismo está por encima de la gasolina en 10 céntimos cuando tradicionalmente y debido a los impuestos está por debajo. No entendemos este aumento espectacular del diésel y las autoridades de competencia tienen que hacer «Haremos un análisis exhaustivo para ver qué motivos han provocado estos aumentos desproporcionados», explicó.

Juan José Gil concluyó diciendo que «en los últimos días las llamadas a las asociaciones han sido incesantes. Cada vez que un camión va a repostar a la gasolinera ahora mismo es un coste extra de 500 euros respecto a lo que pagaba hace dos semanas. Esto es inasequible para un transportista». «Es un impacto que es difícil de transmitir a sus clientes», afirmó.