La implementación de un sistema de retirada rápida de vehículos En carreteras de alta densidad está más cerca que nunca. Esto es lo que aseguró peras Navarro, director general de Tráfico, durante su participación en el Congreso Mundial eMobility Expo – MOW 2026, celebrada en Málaga.

“Se resolverá porque todos estamos de acuerdo«Dijo, aclarando que el consenso institucional es total para implementar un protocolo para solucionar un problema. problema particular de algunas carreteras de Canarias, como el TF-5 o GC-1. Según publica la Cadena Ser en Las Palmas, Navarro confirmó que las administraciones implicadas coinciden en la urgencia de aplicar este modelo.

La idea es sencilla, directa y de impacto inmediato: La Guardia Civil avisará automáticamente a la grúa más cercanalo que transportaría el vehículo a su base en pocos minutos. El costo de ese servicio lo asumiríamos más adelante”quien vaya a buscarlo ya sea particular o seguro”, explicó el propio Navarro, quien subrayó que esa es la línea de compromiso actual.

El Presidente del Cabildo de Gran Canaria, Antonio Morales, adelantó que el implementación del proyecto piloto está programado para el próximo verano. Será gestionado por la Dirección Provincial de Tráfico, basándose en los trabajos ya realizados por los ayuntamientos de Gran Canaria y Tenerife.

En el caso de Gran Canaria, Morales aseguró que el Cabildo cubrirá el coste de las grúas implicadas en los accidentesaunque aún faltan muchos detalles por definir: número de unidades, horas de funcionamiento y cobertura de medición exacta.

Fracasos, pequeños sobresaltos y el efecto voyeur

La necesidad de un sistema de grúa exprés no es casual. Cada día, miles de conductores escuchan advertencias como ésta en la radio: “Cuatro kilómetros de retención por el efecto ‘voyeur’ debido a un accidente”. Muchos atascos de tráfico no se generan por el accidente en sí, sino por la reacción humana de reducir la velocidad para observar lo sucedido.

Este fenómeno provoca Pérdida de fluidez, confusión e incluso accidentes en cadena.. La DGT recuerda que las distracciones son la causa de uno de cada tres accidentes mortales en España, por lo que cualquier medida que reduzca el tiempo que un vehículo permanece parado en un carril tiene un impacto directo en la seguridad vial.

el efecto voyeur no solo eso genera retrasos innecesarios: También obliga a frenar bruscamente, modifica el comportamiento del tráfico en ambos sentidos y dificulta el trabajo de los servicios de emergencia que ya operan en la zona. Por este motivo Tráfico insiste tres mensajes clave: circular con normalidad cuando pasas por un accidente, evitar reducciones bruscas de velocidad, Y alejarse lo más posible de vehículos de emergencia.

La Asociación de Sociedades de Gestión y Conservación de Infraestructuras (ACEX) recomienda lo mismo cuando se circule cerca de obras viales: mantener la distancia de seguridad, guarda la raya lateral Y cambiar de carril si el tráfico lo permite.