únicamente Japón, país sin Armada, contempla el envío de buques de guerra
Malas noticias para Trump. Francia, Alemania y Reino Unido rechazan su petición de crear una coalición internacional para desplegar fuerzas navales en el Estrecho de Ormuz.
Europa ha dicho «no», y el único apoyo sobre la mesa proviene de Japón, una potencia económica con una limitación fundamental: No cuenta con una Armada convencional.
«Jurídicamente, no descartamos la posibilidad de emitir una orden de seguridad marítima, pero debemos tomar una decisión con cautela», advirtió el jefe del consejo político, Takayuki Kobayashi.
El presidente estadounidense advirtió este domingo, en una entrevista con el Financial Times, que La OTAN se enfrenta a un futuro «muy malo» si los aliados de Estados Unidos no ayudan a abrir el Estrecho de Ormuz.
Trump declaró que podría posponer su cumbre con el presidente chino Xi Jinpingprogramado para finales de este mes, ya que presiona a Beijing para que ayude a desbloquear la vía fluvial crucial.
“Es lógico que quienes se benefician del EstrechoAyuda a que no pase nada malo allí.”, declaró Trump al periódico.
La respuesta de Tokio responde a la petición que el presidente planteó este sábado a través de su red social Verdad Social en la que dictó que aquellos que reciben la mayor parte de este petróleo crudo y no pagan nada por su protección, deben estar allíen Ormuz, ahora mismo.
La estrategia del presidente estadounidense de imponer sanciones económicas a Irán ha provocado una escalada de incidentes militares y ataques a barcos en el Golfo Pérsico.
Imagen de uno de los petroleros atacados por Irán esta semana en el Estrecho de Ormuz.
Reuters
Estas acciones han empujado navieras dejan de transitar por la zona, multiplicando por seis las primas de los seguros marítimos, alcanzando El precio del barril de Brent por encima de los 100 dólares..
Apoyo sin la Marina
La decisión de Tokio de considerar el envío de barcos rRepresenta una excepción en su carrera diplomática. reciente.
Oficialmente, Japón no tiene marinapero el Fuerza de Autodefensa Marítima (JMSDF). Sus barcos no son buques de guerra en el sentido estricto de la ley, sino herramientas de protección del territorio nacional.
Después de la derrota en la Segunda Guerra Mundial, J.Japón redactó una Constitución bajo supervisión estadounidense que incluía al famoso Artículo 9.
En él, Japón renuncia para siempre al derecho soberano de hacer la guerra. y mantener fuerzas terrestres, marítimas o aéreas con potencial bélico.
La normativa actual permite a los barcos japoneses ejercer el derecho a la legítima defensa en caso de ser atacados directamente.
Carteles con precios de combustible en el exterior de gasolineras, en pleno conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán, en Tokio.
Sin embargo, el marco legal actual genera una parálisis operativa contra ataques a barcos de terceros países, incluso si navegan en las proximidades.
Esta restricción legal obliga al Gobierno de Tokio a diseñar un despliegue estrictamente preventivo, centrado en misiones de vigilancia y recopilación de información.
La operación se limitará a zonas de baja intensidad para evitar el núcleo de mayores fricciones en el estrecho y evitar que su presencia sea interpretada por Irán como una fuerza de intervención hostil.
Respuestas en Europa
El primer ministro británico, Keir Starmer, habló con el presidente estadounidense, Donald Trump, sobre la necesidad de reabrir el estrecho de Ormuz para poner fin a las interrupciones en el transporte marítimo mundial, una portavoz de calle abajo.
Starmer también habló con el primer ministro canadiense, Mark Carney, y ambos líderes discutieron el impacto del cierre continuo del estrecho en el transporte marítimo internacional, dijo la portavoz.
Starmer y Carney estuvieron de acuerdo Continuar las conversaciones sobre el conflicto de Oriente Medio en una reunión este lunes..
Por su parte, Alemania expresó formalmente su escepticismo. ante la posibilidad de ampliar la misión naval de la Unión Europea, Operación Aspides, hacia el Estrecho de Ormuz.
El ministro de Asuntos Exteriores, Johann Wadephul, afirmó este domingo en una entrevista con la cadena ARD que el El trabajo actual para proteger a los buques comerciales en el Mar Rojo no está resultando eficaz.
Según Wadephul, estas dudas sobre el funcionamiento actual de la misión son la base de su negativa a ampliar el radio de acción de los barcos europeos a la nueva zona de conflicto.
El resultado de esta crisis comercial y energética depende ahora de la determinación unilateral de la Casa Blanca.
Trump ha afirmado que, «si es necesario», la Armada estadounidense comenzará a escoltar a los petroleros a través del Estrecho de Ormuz de forma inminente.
Esta postura busca restablecer el flujo marítimo a través de la fuerza, independientemente del nivel de apoyo externo obtenido hasta la fecha.
Paralelamente, el secretario del Tesoro de Estados Unidos, Scott Bessent, ha insistido en la posibilidad de crear una «coalición internacional» para distribuir la carga operativa y política de asegurar el paso.
Sin embargo, frente al escepticismo alemán, la fragmentación europea y las limitaciones legales del pacifismo japonés, la propuesta de Bessent muestra una falta de socios estratégicos.
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