el compacto eléctrico con nombre legendario
El Audi A2 e-tron ya tiene su primera foto. A él El director general de la marca, Gernot Döllner, confirmó la inminente comercialización del modelo durante la rueda de prensa anual celebrada el pasado 17 de marzo en Ingolstadt (Baviera, Alemania), donde mostró este primer boceto con la silueta del modelo, que se asemeja inequívocamente a la de la primera generación del Audi A2.
«Hemos escuchado. Nuestros clientes quieren movilidad eléctrica que sobresalga en el uso diario. El Audi A2 e-tron es nuestra promesa de ofrecer exactamente eso: eficiente, compacto y convincente. Hacemos que la entrada en el mundo eléctrico de Audi sea más fácil y más relevante que nunca». Dijo Döllner.
El Audi A2 e-tron se comercializará como un modelo de entrada a la gama eléctrica de Audi, dirigido a un amplio público internacional que valora la practicidad en el día a día en ciudad, la sostenibilidad, la alta eficiencia y la conectividad digital. Su nombre es una referencia deliberada al Audi A2 original que, según la propia marca, «“Fue pionero en eficiencia y movilidad urbana hace más de 25 años”.
El Audi A2, un visionario incomprendido
En septiembre de 1999, Audi presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt (Hesse, Alemania) un coche que rompía moldes: el primer Audi A2, un utilitario de 3,83 metros cuya carrocería estaba construida íntegramente en aluminio formando una estructura autoportante, el llamado sistema Audi Space Frame. Gracias a esta estructura, la carrocería del Audi A2 era un 40% más ligera que una carrocería equivalente de acero, lo que se traducía en un peso de sólo 895 kg en las versiones de gasolina.
La culminación de esa apuesta llegó con el Audi A2 1.2 TDI, el primer cuatro puertas del mundo con un consumo homologado de sólo 2,99 l/100 km. Su motor diésel de inyección directa, íntegramente fabricado en aluminio, desarrollaba 61 CV y se lanzó al mercado en marzo de 2001.
El modelo estuvo a la venta entre 1999 y 2005, año en el que finalizó su producción tras 176.377 unidades vendidas. Aunque nunca cumplió con las expectativas comerciales de la época, se ganó el respeto de muchos fans por su carácter pionero. Con el paso de los años, su combinación de ligereza, aerodinámica avanzada y eficiencia extrema lo ha convertido en un referente que muchos consideran adelantado al menos dos décadas a su tiempo.
Sin embargo, la verdad es que se trataba de un modelo caro y poco refinado, sobre todo en la versión TDI de tres cilindros bomba-inyección, espartano, muy alejado dinámicamente del A3 contemporáneo y algo menos potente, algo que sólo se solucionará parcialmente con el lanzamiento del motor 1.6. Sin duda fue un lanzamiento muy valiente, pero estuvo lejos de ser un producto completo.
El nuevo Audi A2 e-tron llega a un segmento caliente
La llegada del Audi A2 e-tron llega en un momento en el que la popular oferta de coches eléctricos por fin empieza a tener un número razonable de integrantes. El Grupo Volkswagen ya tiene en proyecto toda una familia de vehículos eléctricos compactos basados en la plataforma MEB+ que llegará en 2026.
El Cupra Raval y el Škoda Epiq iniciaron su producción en España en marzo de 2026, el primero en Martorell (Barcelona) y el segundo en Pamplona, mientras que el Volkswagen ID. El Polo comenzará su producción en Martorell semanas después.
El Cupra Raval, que comparte plataforma MEB+ con Epiq e ID. Polo, mide 4.046 mm de longitud y ofrece hasta 166 kW (226 CV) en su versión VZ, con una batería de 56 kWh y una autonomía anunciada de hasta 439 km. El Skoda Epiq, por su parte, estará disponible en tres versiones, con potencias entre 85 kW (116 CV) y 155 kW (211 CV), además de baterías de 38,5 y 55 kWh.
El Audi A2 e-tron, que también estará basado en la plataforma MEB del grupo, deberá diferenciarse de estos primos con el sello premio Típico de la marca de los cuatro aros. Por ahora Audi sólo ha desvelado la silueta en un boceto de diseño y ha confirmado la fecha de su estreno mundial: otoño de 2026 o, lo que es lo mismo, dentro de seis a nueve meses.
La producción del Audi A2 e-tron se llevará a cabo en la sede histórica de Audi en Ingolstadt (Baviera, Alemania). «El Audi A2 e-tron es fundamental para nuestra marca y también para nuestra casa alemana. Al producir otra familia de modelos totalmente eléctricos en Ingolstadt, aseguramos puestos de trabajo y ofrecemos movilidad eléctrica hecha en Alemania». señaló Döllner.
Las claves del Audi A2 e-tron
- El Audi A2 e-tron se presentará en otoño de 2026 y se producirá en Ingolstadt (Baviera, Alemania).
- Audi lo posiciona como el modelo de entrada a su gama eléctrica en el segmento compacto.
- Su nombre retoma el del Audi A2 original (1999-2005), el primer coche compacto de producción con carrocería íntegramente de aluminio.
- El Audi A2 original fue el primer turismo de cuatro puertas del mundo con un consumo homologado de 3 l/100 km.
- Compartirá la familia de plataformas MEB+ con Cupra Raval, Skoda Epiq y Volkswagen ID. Polo.
- Audi sólo reveló una silueta; Los datos técnicos y el precio se anunciarán en la presentación global.
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