el estado de parque móvil en España sigue siendo uno de factores clave detrás del tasa de accidentes en la carretera. la presencia de millones de vehículos viejos sin sistemas de seguridad básicos como ABS mantiene un notable margen de mejora: según un Análisis de Bosch Residencia en datos de la DGTellos podrían Evitar Hasta 158 muertos al año si todos los vehículos lo incorporan.

Actualmente circulan por España alrededor 7,85 millones de vehículos sin ABSque representa algo más que 23% del parque total.

En turismos y furgonetas el problema se concentra modelos mayores de 25 años (antes de que el sistema fuera obligatorio en 2004), mientras que en las motocicletas se trata de unidades con más de una década de antigüedad, antes de la regulación de 2017 para motocicletas de más de 125 cc.

Un impacto directo en los accidentes

El impacto en los accidentes no es despreciable. De los casi 112.000 accidentes con víctimas registradas en 2024 entre turismos, furgonetas y motos, Hay más de 30.500 vehículos implicados sin él. sistema de frenos antibloqueo. Según estimaciones basadas en datos europeos, ABS podría haber evitado el giro 9.495 accidentes con víctimas cada año, con un efecto especialmente notable en las motocicletas, donde la reducción potencial es de hasta el 40%.

En el caso de los automóviles, los márgenes de mejora son más limitados pero igualmente significativos. Más que 83.000 accidentes con víctimas de turismos y furgonetasAproximadamente 10.500 vehículos sin ABS involucrados. La implantación generalizada de este sistema permitiría evitar alrededor del 10% de estos accidentes.

Dónde La diferencia es más evidente sobre dos ruedas. Más que 70% del parque de motos y ciclomotores ABSlo que se traduce en algunos 20.000 accidentes al año con víctimas en este tipo de vehículos.

La adopción de esta tecnología. Se podrían evitar casi 8.000 accidentes al año.hecho que explica gran parte del impacto global.

La carga de la mortalidad y los accidentes

El análisis también se centra en las víctimas. En 2024, 1.585 personas murieron en accidentes de coche, furgoneta y moto. De ellos, algunos 480 Viajaban en vehículos sin ABS. Aplicando los porcentajes de reducción estimados, podría evitarse hasta 158 muertes por añoincluyendo conductores, motociclistas e incluso peatones en accidentes.

Los accidentes son otro ámbito en el que el ABS demuestra su eficacia. De los que están cerca 320 muertos En este tipo de accidentes se estima que una parte importante está ligada a vehículos sin este sistema.

Su implementación podría reducir hasta un 27% estas muertes, lo que resulta en 11 vidas salvadas cada año.

Tecnología familiar en un parque antiguo

Desde un punto de vista técnico, el ABS evita que las ruedas se bloqueen durante el frenado de emergencia, lo que le permite mantener el control de la dirección. En los coches, esto hace que sea más fácil evitar obstáculos al frenar; En motos es fundamental evitar la pérdida de estabilidad.

No es nueva tecnología (Bosch lo introdujo en 1978)pero sigue siendo uno de los más eficaces en el campo de la seguridad activa.

A él problemaPor lo tanto no está en la tecnología, sino en la su ausencia en una parte importante del parque.

Con una edad promedio más de 14 años en coche y cerca de 18 en motocicletas, España mantiene muchos vehículos en circulación sin uno sistemas de seguridad hoy considerados básicos, como el propio ABS, el control de estabilidad o los asistentes a la conducción.