No es el mejor momento para conducir. Millones de automovilistas salen a las calles calle durante la Semana Santa y se topan con lo de siempre: más atascos que nunca y accidentes de tráfico más graves, hasta un 11% por encima del promedio diario anual. Y la pista quedó sobre el asfalto: entre 2015 y 2024 se han registrado aprox. 24.000 accidentes de tráfico en este período, con un saldo de 460 personas murieron y más que 33.000 heridos.

Esto es lo que dice el informe. Los días más críticos. Accidentes de tráfico durante la Semana Santa (2015-2024)Preparado por Fundación Línea Directa junto a FESTIVAL, que detecta en este periodo un mayor porcentaje de accidentes con víctimas graves (muertes o heridos que requieren hospitalización).

El estudio analiza una década de accidentes matriculados en España en estas fechas y además está avalado por una encuesta realizada a 1.700 conductores: El 83% está preocupado por el estado de las carreteras y muchos de ellos reconocen que durante los viajes de Semana Santa conducen, paran, ellos beben alcohol y vuelven a conducir. Y muchos otros no descansan durante el camino.

«La Semana Santa constituye, por tanto, el primer gran desafío del año Es vital que los automovilistas tomen conciencia y se impliquen. Respetar las normas, gestionar con calma las retenciones y seguir las recomendaciones de la DGT nos permitirá hacerlo avanzar hacia el objetivo de cero muertes en el camino”, afirma. Mar Garré, director general de la Fundación Línea Directa.

Operación Salida, el periodo más delicado

El análisis destaca la Salir de la operación como el intervalo más conflictivo. A él Viernes y el Sábado antes de semana santa Hay más accidentes que días de regreso. Además, el Domingo de Ramos Destaca por tener un mayor porcentaje de accidentes mortales que los accidentes con víctimas mortales registrados el mismo día.

En cuanto al tipo de vía, la accidentabilidad se concentra en las vías convencionales, donde la mayoría de los accidentes. Los accidentes predominan en los tramos rectos, aunque aumentan los ocurridos en curvas respecto al resto del año.

EL salidas de pista Estos son los accidentes más comunes cuando no hay colisión con otro vehículo. En los casos en que se produzca un accidente, el alcance destaca como el más común.

En cuanto al parque de vehículos implicado, el Los turismos representan la mayoría de los vehículos implicados. Sin embargo, el estudio también indica un aumento de los accidentes en los que participan motos y bicicletasespecialmente en estos días de desplazamiento masivo.

Las víctimas más comunes

En las vías interurbanas, el perfil de la víctima muestra un claro predominio masculino. Más de la mitad son hombres entre 31 y 45 añosgrupo de edad que también coincide con el del conductor más frecuentemente implicado, normalmente con Más de dos décadas de experiencia en conducción.. El informe llama la atención sobre aumento de menores afectados, un fenómeno vinculado al aumento de viajes familiares durante estas fechas.

En las zonas urbanas la situación cambia ligeramente. EL colisiones frontolaterales soy el tipo de accidente más frecuente, Le siguen los accidentes de tráfico, aunque estos últimos sean inferiores a la media anual. En la ciudad, el coche vuelve a ser el vehículo predominante, seguido de las motos, que representan una cuota importante.

EL víctimas en zonas urbanas Todavía lo soy en su mayor parte hombresaunque en este caso destacan los jóvenes 18 y 30 años. Los automovilistas implicados mantienen un perfil similar al de las vías interurbanas: hombres, con edades comprendidas entre 31 y 45 años.