Después IndraEs el turno de Aena. El Gobierno desestabiliza al gestor aeroportuario español al pactar con el Gobierno Vasco nuevas competencias para la comunidad autónoma en la gestión aeroportuaria, sin tener en cuenta las consideraciones de la propia Aena.

aena, Controlada en un 51% por la entidad pública Enairepublicó en la noche del viernes un comunicado en la Comisión Nacional del Mercado de Valores advirtiendo contra dicho acuerdo, llegando incluso a citar la Constitución.

En una reunión celebrada el viernes en Moncloa, Pedro Sánchez y el Lehendakari Imanol Pradales alcanzó diez acuerdos «sobre impulso económico», entre los que se encuentra el «cooperación estratégica con un organismo aeroportuario bilateral«.

Pedro Sánchez e Imanol Pradales, el viernes en Moncloa. MONCLOA

Se trata de «un órgano conjunto bilateral de cooperación reforzada, que aumenta la capacidad de propuesta del Gobierno Vasco, mejora el diálogo con el Gobierno de España y respeta la Constitución española, el Estatuto de Gernika y la legislación vigente», señala el Gobierno en una nota de prensa.

Aena, encargada de gestionar 46 aeropuertos españoles, incluidos los de Bilbao, Vitoria-Gasteiz y San Sebastián, respondió al acuerdo con un comunicado publicado en la página web del regulador del mercado español pasadas las 22.00 horas del viernes.

La sociedad mixta indicó que el Lehendakari había hecho unas declaraciones sobre el acuerdo «que podrían plantear algunas Dudas entre los accionistas de Aena y los mercados financieros sobre el alcance de lo acordado y su posible efecto en Aena.

El acuerdo con el Gobierno Vasco sugiere acuerdos similares con la Generalitat

Imanol Pradales había comentado tras la reunión con Sánchez que, por primera vez en la historia, Euskadi podría participar en la gestión de los tres aeropuertos vascos.

Él Ministerio de TransporteEl propietario de Enaire, primer accionista de Aena, publicó otro comunicado asegurando que la creación del organismo bilateral «no altera en modo alguno el régimen jurídico de funcionamiento de Aena», admitiendo que La sociedad mixta no forma parte de ese mismo organismo.

En su declaración a la CNMV, Aena destacó que el Constitución española «atribuye al Estado la competencia exclusiva sobre los aeropuertos de interés general», destacando que las competencias «tanto normativas como de supervisión y regulación de los aeropuertos de interés general corresponden únicamente al Estado».

Aena «seguirá supervisando las actuaciones y evolución que se produzcan en esta materia», advirtió, y, en su caso, «adoptará las decisiones necesarias en defensa de la aplicación de la legislación vigenteel interés social de Aena y los derechos de la Sociedad y de todos sus accionistas (públicos y privados)”, añadió.

Aena, País Vasco, Cataluña

La asunción de mayores competencias por parte del Gobierno Vasco en la gestión aeroportuaria amenaza el negocio de Aena, y avanza acuerdos similares que se espera firmar próximamente con la Generalitat.

El Mayor participación de la Generalitat en la gestión del aeropuerto de El Pratde Barcelona, ​​es uno de los puntos que formaba parte del acuerdo de Gobierno firmado entre el PSC y ERC que permitía el acceso a Salvador Illa a la presidencia de la Generalitat, en agosto de 2024.

«Es fundamental que la Generalitat de Cataluña pueda incidir en los aspectos clave y estratégicos de las infraestructuras aeroportuarias», indica el acuerdo entre ambas partes. «La Generalitat debe ser garante de velar por los intereses públicos y territoriales, y articularlos institucionalmente en un nuevo modelo de gestión y gobernanza«.

El presidente de Aena, Maurici Lucena, y el presidente de la Generalitat, Salvador Illa.

Sánchez y Pradales ya habían acordado en julio del año pasado avanzar en las competencias de gestión aeroportuaria, acordando luego la creación de una subcomisión.

«En materia de infraestructura aeroportuaria, las dos administraciones han decidido crear una Subcomisión Bilateral conjunta con presidencia rotatoria en la que Se estudiará la coordinación para la participación del Gobierno Vasco en aspectos estratégicos de los aeropuertos de interés general”, anunció Moncloa.

«En la subcomisión se estudiarán fórmulas para la participación del Gobierno Vasco en la gestión de dichos aeropuertos», señala el comunicado remitido ese día por Moncloa.

La desestabilización de Aena por parte del Ejecutivo de Pedro Sánchez, obligado a hacer concesiones a sus socios nacionalistas e independentistas en el Gobierno para mantenerse en el poder, coincide en el tiempo con la de Indra.

La mayor empresa española de defensa, cuyo primer accionista es Sepívive la peor crisis de gobernanza de su historia por el polémico proyecto de fusión entre Indra y EM&Een compañía de los hermanos Ángel y Javier Escribano.