La tecnología Flash Charging del Denza Z9GT tiene un argumento que pocos esperaban: el frío extremo no lo inutiliza. Es cierto que las bajas temperaturas ralentizan la reacción química interna de la batería, lo que en condiciones normales limitaría mucho la velocidad de carga.

Sin embargo, el mismo frío actúa como un disipador de calor natural que genera el flujo acelerado de electrones durante una carga de hasta 1.500 kW. Si se minimizaran los efectos negativos sobre la química celular, las ventajas térmicas del ambiente frío no sólo podrían compensar, sino también inclinar la balanza a favor de una carga más eficiente de lo que cabría esperar.

El vídeo lo ilustra claramente: El Denza Z9GT permanece a -30°C durante 24 horas y luego se somete al proceso de carga flash. El resultado es una carga del 20% al 97% en doce minutos, sólo tres más que las condiciones óptimas. La clave está en la Blade Battery 2.0, la segunda generación de la reconocida batería de BYD, que incorpora soluciones específicas para preservar la actividad electroquímica en ambientes helados y explotar así las ventajas térmicas del medio ambiente.

El Denza Z9GT llega a Europa en abril con Flash Charging

La presentación oficial del Denza Z9GT tendrá lugar el próximo 8 de abril en la Ópera Garnier de París (Francia). El modelo está construido sobre la plataforma e3, desarrollada específicamente para Denza, y su batería de 122 kWh le permite alcanzar hasta 800 km de autonomía en la versión de tracción trasera. La versión más potente, con tres motores eléctricos, alcanza los 960 CV y ​​acelera de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos.

En cuanto a infraestructura, BYD ya opera miles de estaciones de carga ultrarrápida en China y ha confirmado una primera oleada de Flash Chargers en Europa para coincidir con el lanzamiento del Z9GT, aunque pronto se revelarán detalles específicos de esa red.