‘Hay un motivo de peso por el que los coches actuales no tienen rueda de repuesto’
Durante años, abrir el maletero de un coche significaba encontrar una rueda de repuesto debajo del suelo. Una imagen que transmitía tranquilidad a quienes conducían, especialmente en trayectos largos. Sin embargo, en la mayoría de los modelos actuales, esa rueda ha desaparecido, sustituida por soluciones más ligeras y modernas. ¿Por qué la industria tomó esta decisión? ¿Es una mejora o un paso atrás?
La evolución del automóvil obligó a los fabricantes a hacerlo repensar cada elemento del vehículo y la llanta de refacción no fue la excepción. Sara, dependienta en una tienda y conductora habitual por trabajo, lo resume claramente: “Hay una razón de peso por la que los coches actuales no tienen uno, y no es solo para ahorrar dinero”. Razones técnicas, de eficiencia y de diseño explican el cambio.
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Menos peso, más eficiencia
Fuente propia
Una de las principales razones por las que ha desaparecido en muchos coches actuales es el peso. En un coche una rueda de repuesto puede pesar entre 15 y 22 kgy mucho más en vehículos de gran tamaño como todoterrenos o pick-ups. Puede que no parezca mucho, pero en el mundo del automóvil cada kilo cuenta, especialmente cuando se trata de reducir el consumo de combustible y las emisiones.
Los fabricantes trabajan constantemente para hacer que sus coches sean más eficientes, y eliminar la rueda de repuesto es una forma de lograr este objetivo. Menos peso significa menos consumo de combustible, es decir, mayor autonomía si es eléctrico Como dice Sara, “cuando pasas muchas horas al volante te das cuenta de que cada mejora en el consumo se nota, y quitar una rueda que casi nunca usas tiene sentido”.
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