sus acuerdos con Somalilandia les facilitan sortear el bloqueo de Ormuz
Con el Estrecho de Ormuz bloqueadoSe ha hecho evidente la necesidad de que los estados controlen rutas alternativas para el tránsito comercial. Algunas potencias ya han comenzado a mover movimientos, mientras territorios que habitualmente pasan desapercibidos en el sistema internacional de pronto cobran relevancia. es el caso de somalilandiaun territorio que declaró unilateralmente su independencia en 1991 y está frente al Mar Rojo, pero no tiene reconocimiento internacional.
Somalia es uno de los países más pobres del mundo, pero tiene una ubicación perfecta frente al estrecho que da acceso al Canal de Suez. La zona menos pobre del país, situada frente a ese estrecho, declaró su independencia en 1991. Sin embargo, hasta finales de 2025 ningún país había reconocido ese territorio como Estado soberano.
Ahí es cuando Israel dio el paso con un movimiento geoestratégico muy inteligente. La decisión permite a Israel situarse en posición para atacar a los hutíes de Yemenuno de los grupos proxy que Irán apoya, y también da acceso al Mar Rojo que llega hasta el Canal de Suezuna puerta de entrada a Europa. De esta forma, Israel consigue una salida al mar en un punto estratégico en una zona donde sus enemigos eran muy fuertes.
El plan a largo plazo de China
Aunque Israel es el único país que reconoce a Somalilandia, China lleva 15 años maniobrando en ese territorio que sabe importante. Como en otras zonas del continente africano, el gigante asiático se ha dedicado a comprar los principales puertos de la zona, creando una red alternativa al Estrecho de Ormuz.
Ahora cuenta con un sistema de puertos interconectados que le permite sobrevivir sin pasar por Ormuz. Es la única ruta que funciona ahora mismo y tiene dos puertos clave: el puerto de Khor Fakkan en los Emiratos y el de Sohar en Omán.
Del primero, China extrae petróleo evitando el paso de Ormuz, mientras que utiliza el de Sohar como punto de conexión tierra-mar, lo que permite trasvasar el petróleo a camiones cisterna y trasladarlo por carretera. Era su plan en caso de desastre y ahora lo ha puesto en práctica, ya que depende en gran medida del petróleo iraní ahora bloqueado.
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