Duro Felguera se verá los días 23 y 24 de abril ante el Juez encargado del situación previa a la quiebra donde se ha encontrado la centenaria empresa asturiana durante aproximadamente un año.

De la decisión del magistrado de la Juzgado de lo Mercantil número tres de GijónDe la aprobación del agresivo plan de reestructuración presentado por el grupo depende el futuro de cientos de familias y de la industria de una región tradicionalmente castigada por una elevada tasa de desempleo.

La reunión en la Corte se da con el rol del Sepí En el rescate de Duro Felguera cada vez más en duda: Demasiadas similitudes con los casos de Plus Ultra y Air Europa.

Nueve acreedores que suman una deuda de 133,5 millones de euros han impugnado el plan de viabilidad de Duro Felguera

La Sepi, a través Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas (FASEE)concedió en 2021 una ayuda de 120 millones a Duro Felguera, siendo actualmente el primer acreedor del grupo.

A pesar del rescate público, la empresa, que lleva una década en una situación crítica, no ha podido dejar atrás las pérdidas y actualmente se enfrenta litigios en medio mundo por un valor cercano a los 1.000 millones de euros.

La fotografía de los resultados de Duro Felguera 2025 es demoledora: el grupo está en causa de disolucióncon un capital de trabajo negativo por la cantidad de 378 millones de euros y patrimonio neto negativo de 338 millones; pérdidas de 71 millones (98 millones de pérdidas en 2024) y una facturación que cayó el año pasado a 161 millones (286 millones en 2024).

Además, el grupo se enfrenta a un acta de inconformidad firmada en respuesta a un reclamo del Agencia Tributaria de 183 millones.

Y el próximo octubre lo celebraremos Juicio en la Audiencia Nacional por presuntos sobornos pagado hace años por Duro Felguera para conseguir un contrato millonario en Venezuela.

Air Europa, Duro Felguera y Plus Ultra fueron las primeras compañías ayudadas por el fondo de rescate de la Sepi

La multinacional española, cuyos orígenes se remontan a mediados del siglo XIXha negociado un acuerdo de reestructuración con sus principales acreedores y accionistas para evitar la quiebra y, previsiblemente, su posterior liquidación.

La compañía asegura que su plan de viabilidad cuenta con el apoyo de los grandes bancos españoles y también de la Sepi.

Pero Nueve acreedores con una deuda total de 133,5 millones de euros han impugnado dicho plan; Los 133,5 millones reclamados superan con creces el umbral de dos millones de euros previsto en el mismo plan de viabilidad que condición suspensiva del mismo.

Es una papeleta difícil para el juez de lo Mercantil de Gijón, al que se le puede señalar como la persona que puso el último clavo en el ataúd de Duro Felguera.

Sepi, Aldama, Venezuela y Duro Felguera

Las llamativas similitudes o conexiones entre el rescate del Sepi de Duro Felguera y los polémicos rescates de Plus Ultra y Air Europa Pesan ahora también sobre el futuro de la multinacional asturiana.

Air Europa, Duro Felguera y Plus Ultra fueron las primeras compañías ayudadas por el fondo de rescate de la Sepi.

La multinacional asturiana solicitó formalmente 120 millones de euros el 20 de agosto de 2020. El Consejo de Ministros aprobó la solicitud el 9 de marzo de 2021el mismo día que concedió una ayuda de 53 millones a la aerolínea Más Ultra.

Mientras que el organismo dependiente del Tesoro Sólo tomó 75 días en examinar y aprobar el rescate de Air Europa -475 millones-, y 193 días en la realización del proyecto Duro Felguera -120 millones-, en el análisis y aprobación de las solicitudes de otros 28 empresas El español tomó en promedio 355 días.

Duro Felguera logró el apoyo de la Sepi pese a que en 2020 ya mantenía un Disputa millonaria con la Agencia Tributariaque reclamó más de 100 millones de euros. Y a pesar también de que el grupo estaba siendo investigado en la Audiencia Nacional por presunto soborno en Venezuela.

El Fiscalía Anticorrupción En septiembre de 2017 acusó a Duro Felguera de pagar sobornos en el país sudamericano a cambio de premios, tras una investigación abierta a mediados de 2015.

En 2020, Duro Felguera contrató la consultora Acento, del exministro del Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero, José Blanco.

La investigación se ha centrado en los presuntos sobornos pagados por Duro Felguera para conseguir, en 2009, la adjudicación de la construcción en Venezuela de la central de ciclo combinado de termocentroel mayor contrato logrado por la empresa española, valorado en más de 1,5 mil millones de euros.

Entre los líderes sobornados estaría Nervis Villalobosex viceministro de Energía de Hugo Chávez. Está previsto que el próximo mes de octubre se celebre un juicio por este caso en la Audiencia Nacional.

Estuvieron en el consejo de administración de Duro Felguera entre 2020 y 2024 Jordi Sevilla y Valeriano Gómezex ministros del Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero.que contrataron al menos la consultora entre enero y agosto de 2020 Acentoliderado por el también ex ministro José Blanco.

Investigaciones judiciales y declaraciones sobre Víctor Aldama han revelado que era intermediario de la industrial española.

Y que el ex ministro José Ábalos informó a Pedro Sánchez sobre gestiones en Venezuela que habrían beneficiado a Duro Felguera, al mismo tiempo que anunció el viaje, en enero de 2020, del actual presidente de Venezuela Delcy Rodriguez a Madrid (el Delcygate).

El 16 de enero de 2020 -tres días antes de que el vicepresidente venezolano aterrizara en la capital española- Ábalos escribió a Sánchez: «Para terminar de molestarle, el vicepresidente de Venezuela Viene de viaje privado el próximo lunes y quiere verme discretamente.«. Y añadió: «La gestión que pactamos con las empresas españolas ha permitido a Duro Felguera cobrar una importante deuda«. A lo que el presidente del Gobierno respondió: «Bien».

La Guardia Civil duda de la veracidad de las informaciones sobre Duro Felguera que comenta Ábalos, al no constar el pago al grupo español. Pero también incluye en uno de sus informes enviados al Juez que Víctor Aldama tenía preparada una intensa agenda de entrevistas a la vicepresidenta venezolana en su viaje a Madrid.

Entre otras, «la reunión que se celebró planeado con el director general de Duro Felguera«. El informe de la UCO advierte de que Aldama habría «asumido un cierto papel de diálogo entre Duro Felguera y Venezuela», en notas similares al papel de intermediación que habría tenido en Air Europa.