Si los motores Mercedes y Red Bull PT-Ford están empatados Durante estas primeras carreras de la temporada, según adelantan diversas fuentes del paddock, Todo el inconveniente estaba en el coche, es decir en el chasis y la aerodinámica del RB22. y en algunas decisiones equivocadas en el desarrollo desde el estreno en Barcelona, ​​donde parecía el mejor coche de esa semana.

Algunos 10 kg de sobrepeso y subcargasuspensiones deficientes, además de un pésimo sistema de arranque, lastrado Verstappen con su peor inicio de temporada en Red Bull (desde 2017) y dejando la sensación de que su salida de la F1 podría ser un hecho a finales de año.

Los holandeses Regresó a boxes este miércoles en Silverstone, tras su (lamentable) aventura, en las 24 Horas de Nürburgring, y en determinadas fotos filtradas en las redes Se ven algunos cambios, como una carrocería muy modificada en la parte superior de los pontones, con un ángulo de caída muy pronunciado, desde el centro del elemento hacia el suelo del coche.

Esto parece ser un desarrollo global que iría acompañado de apéndices inferiores, delanteros y traseros y algunos detalles como el deflector en el pilar halo delanteroEstilo Ferrari, que sirve como deflector de aire o parabrisas.

EL También se han redefinido la tapa del motor y el ala de tiburón, como posiblemente el sistema aerodinámico móvil trasero. Las jornadas de rodaje tienen un límite máximo de 200 km y se realizan con neumáticos no oficiales suministrados por Pirelli, pero no Se permite ensamblar las nuevas piezas y los equipos las utilizan para hacer una correlación inicial. entre el túnel de viento y la pista y una breve toma de datos.

¿Será este el coche con el que Max empiece a luchar por podios? Esto es algo que recién se sabrá dentro de 10 días en Miami.