El aerolíneas Están reduciendo casi día a día la capacidad ofrecida para los próximos meses para intentar superar el impacto de la guerra de Irán. Las perturbaciones en el espacio aéreo y los aeropuertos de Oriente Medio, así como el impacto en los costos de una duplicación de los precios del combustible para aviones debido al cierre del Estrecho de Ormuz, han significado que, con excepción de Turkish Airlines, Las 20 mayores empresas del mundo reducen un 3% su oferta para mayo respecto a lo que ofrecieron el año pasado en términos de ASK (asientos disponibles por kilómetro), según datos de Cirium Aviation Analitycs.

Según este centro de análisis del sector aéreo, la mayoría de empresas han realizado reducciones en su programación de entre 0 y 5 puntos porcentuales. Sin embargo, hay un contraste notable entre los planes de Qatar Airways, cuyo horario se ha reducido un 33% respecto a mayo de 2025, y Emirates, que todavía prevé un crecimiento interanual del 2,4% pese a que su base de Dubái, en Emiratos Árabes Unidos, se encuentra en el epicentro del conflicto regional. IndiGo India (17%), que ya aplica recargos por combustible, será la segunda en aplicar más recortes.

Entre las cien empresas más grandes, Aerolíneas espirituales Era la aerolínea que había realizado el mayor recorte en el momento en que Cirium analizó sus cifras, más del 50%. Sin embargo, la empresa estadounidense de ultra bajo coste se declaró en quiebra el fin de semana pasado.

Todas las regiones han sufrido recortes de horarios y las principales aerolíneas de América del Norte, Europa y Asia-Pacífico han reaccionado de manera similar. Las dos aerolíneas que operan exclusivamente vuelos de corta distancia en la muestra de Cirium, Southwest y Ryanairaunque se han visto menos afectados, también Han previsto recortes del 1% en su programación para este mes.

Recortes en Europa

En el caso de los grandes grupos europeos, la Reducción de Lufthansa (8%). El grupo alemán ha anunciado el recorte de 20.000 vuelos hasta octubre para ahorrar 40.000 toneladas de queroseno y la suspensión de las actividades de su filial de bajo coste CityLine, que tenía en su flota los aviones más antiguos y consumidores de combustible.

British Airways, compañía del Grupo IAG -matriz de Iberia- también reducirá su programación un 2,5%aunque compensará su recorte de oferta en Oriente Medio aumentando su programación en rutas a India y África como alternativa.

Air France-KLM también ha ajustado su capacidad reduciendo la compañía holandesa en 80 vuelos de ida y vuelta desde su base de Schiphol.

En el análisis de Cirium no se cita ninguna empresa española. Iberia, Vueling y Air Europa mantienen toda su programación de verano protegidos por la cobertura de combustible y la fuerte demanda, según detalla Pol Pérez, experto en el sector aéreo y de defensa.

Aunque la situación de España es mejor que la de otros países europeos en cuanto a suministro de queroseno -refina el 80% del que consume- ayer, el El vicepresidente primero y ministro de Economía de España, Carlos Corpó, afirmó ayer lunes que ve con «preocupación» la posible escasez de querosenoespecialmente por el impacto que tendría en el sector turístico, y pidió estudiar «ya» medidas para afrontar esta posibilidad antes de que se materialice.