un estudio de Instituto Catalán de Evaluación de Políticas Públicas (Ivàlua) revela que el Los radares de velocidad se reducen un 31% el número de accidentes de carretera con heridos y el 20% de los accidentes con víctimas graves o mortales.

Estos datos, según la ministra del Interior, Núria Parlón, “lo reafirman Los radares fijos son una buena herramienta. y una buena medida en términos de seguridad vial”. «Tenemos que evaluar la posibilidad de ampliarlos reducir los accidentes”, añadió.

El informe destaca una de las políticas de tráfico más debatidas. Y lo hace con una gran base de datos (más de dos décadas de información, entre 2000 y 2023) y una metodología robusta que busca aislar el efecto real de estos dispositivos en los accidentes.

El informe concluye que el En Cataluña se evitaron los radares de punto fijo un total de 1.610 accidentes con heridos y 372 con bajas graves o mortales desde su implementación en 2002. Estas cifras refuerzan la idea de que el La velocidad sigue siendo uno de los factores clave. en la gravedad de los accidentes y que su control tiene un impacto directo en la seguridad vial.

Menos accidentes a largo plazo

Lejos de ser una medida concreta, El efecto del radar aumenta con el tiempo. Según el estudio, el reducción de accidentes puede alcanzar el 50% a partir del octavo año después de su instalación y mantenimiento durante más de una década. Este fenómeno indica un cambio progresivo en el comportamiento de los conductores, que se adaptan a la presencia de los dispositivos y moderan su conducción de forma sostenida.

Uno de los aspectos más relevantes del análisis es este desmantela el llamado “efecto canguro”la teoría de que los conductores Frenan bruscamente antes del radar y aceleran después, generando nuevos riesgos. La investigación no constata un aumento de los accidentes en los tramos próximos (ni a 500 metros ni hasta dos kilómetros), lo que refuerza la eficacia general de estos sistemas.

Además, el impacto no es uniforme en todos los casos. El radar es particularmente eficaz en accidentes relacionados con errores humanoscomo distracciones o exceso de velocidad, y en perfiles más propensos al riesgo, como Hombres y conductores de entre 25 y 44 años.. Además, reducen especialmente los accidentes entre semana y durante el día, así como los que involucran a coches o motos.

Curiosamente, la investigación destaca la eficacia de estos dispositivos. No depende tanto del tipo de caminoya sea carretera o vía secundaria, así como el lugar donde estén instalados. La recomendación es clara: incluirlos Puntos con alta concentración de accidentes.donde su efecto es más inmediato y potente.

Efecto local de los radares.

En Cataluña los radares ya forman una red consolidada. En 2024, había 131 radares fijos. dispositivos puntuales reportados, así como dispositivos de sección y móviles, aunque el estudio se centra exclusivamente en los primeros debido a la calidad de los datos disponibles. La señalización previa (normalmente a un kilómetro de distancia) también desempeña un papel clave, ya que permite a los conductores hacerlo anticipar y regular la velocidad.

El informe también reconoce limitaciones: los hallazgos reflejan principalmente la efecto de radar locales decir, el impacto en su entorno inmediato. no se puede medir solo si existe un efecto disuasorio más amplio en el resto de la red viaria, aunque los expertos creen que esto también es probable.

Pero la conclusión del informe Ivàlua es contundente: radar Funcionan mejor de lo que mucha gente piensa.. No sólo reducen el número de accidentes, sino que también reducen su gravedad y Consolidan hábitos de conducción más seguros.