Treviglio, un municipio de unos 30.000 habitantes de la provincia de Bérgamo, activará en junio la prueba piloto de un radar automático de velocidad con inteligencia artificial. El dispositivo no sólo medirá la velocidad, sino que podrá sancionar el uso del móvil durante la conducción, la ausencia del cinturón de seguridad y otras irregularidades administrativas como ITV caducadas o falta de seguro.

La Policía Local ha firmado un acuerdo de dos años con la empresa que desarrolla el software para participar en el proyecto de investigación y desarrollo de esta plataforma inteligente. Según el documento, el objetivo es probar la tecnología antes de su comercialización final y, al mismo tiempo, generar resultados concretos en seguridad vial.

Cómo el superradar italiano controla el interior del coche

El sistema se instalará en un punto crucial de la red viaria de Treviglio que el comandante Giovanni Vinciguerra prefiere no revelar para no falsear el experimento. Gracias a las cámaras de última generación, el dispositivo leerá la matrícula, comparará los datos con bases de datos de tráfico y, mediante un agente de inteligencia artificial, analizará el habitáculo.

Si la IA detecta que el conductor no lleva puesto el cinturón de seguridad ni sostiene el teléfono, el software guarda una imagen y envía una señal de advertencia en tiempo real. La patrulla desplegada cerca lo recibe en una tableta y puede detener el vehículo para verificar la infracción en el acto.

La diferencia con el exceso de velocidad es importante: mientras que una multa por radar puede notificarse semanas después, las multas relacionadas con el teléfono móvil o el cinturón de seguridad requieren una respuesta inmediata según el código de circulación italiano. Es por eso que Super Radar está diseñado para apoyar a los agentes en las calles, no para reemplazarlos. La gran novedad no está en la cámara, sino en que la IA avisa al instante y la patrulla puede detener el coche justo en ese momento.

Vinciguerra defiende que la tecnología no es un Gran Hermano, sino una ayuda para promover comportamientos virtuosos. En las dos primeras semanas de pruebas el sistema no pondrá multas: servirá para calibrar el software y acostumbrar a los conductores a la nueva inspección. Después de este período, las infracciones serán tratadas según las sanciones previstas por el código de circulación italiano.

¿Este radar llegará a España? Porque las noticias interesan a Europa

En España ya están consolidados los radares de sección y las cámaras de fotos rojas, pero ningún dispositivo homologado es capaz de detectar automáticamente el uso del teléfono o la ausencia del cinturón de seguridad. La legislación española sobre circulación por carretera exige la presencia física del agente para presentar este tipo de denuncias. Por lo tanto, un sistema similar al iniciado por Treviglio requeriría cambios regulatorios para prosperar.

Las innovaciones italianas son interesantes porque muestran la tendencia hacia un control automatizado más completo. El artículo original del Corriere della Sera no especificaba si la empresa que desarrolla el software tiene intención de expandirse a otros países europeos, pero la prueba de Treviglio sienta un precedente que los reguladores de la Unión Europea seguirán de cerca.

Datos en contexto

• Fuente de datos: Italia, según información publicada por Corriere della Sera en su edición de Bérgamo.
• Figura clave: Dos semanas de pruebas sin sanciones en Treviglio, con posible extensión a dos años.
• Por qué se volvió viral: Se trata del primer radar europeo con inteligencia artificial que detecta en tiempo real móviles y cinturones de seguridad.
• Equivalencia europea: La legislación española no permite sanciones automáticas de este tipo sin la presencia de un agente.