La marca serbia Yugo anunció oficialmente su regreso en febrero y ahora presenta sus planes de lanzar un coche pequeño que se asemeje a los modelos producidos en los años 80 y 90. Mientras Es sólo un prototipo, Yugo da pistas sobre este vehículo compacto que pretende luchar contra otros ya consolidados en el mercado, como el Dacia Sandero, el Citroën C3, el Renault Clio o el Peugeot 208.

Con las versiones de gasolina no se excluye una vertiente eléctrica para adaptarse a las necesidades actuales de los desplazamientos urbanos. Además, esperan debutar en Expo de Belgrado, mediados de 2027iniciando la producción en el mismo año.

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Conocido como Zastavadesapareció en 2008 cuando Fiat se hizo cargo de su negocio. Desde sus inicios en 1978 se ha dedicado a la creación de vehículos del segmento A, con modelos con espacio para cuatro ocupantes como el Yugo 45que ha llegado a países como Estados Unidos con miles de exportaciones, y su regreso es un homenaje a sus raíces.

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En aquella época aún existía Yugoslavia, por lo que la nomenclatura yugo es una clara referencia, a pesar de que actualmente se encuentra situada en Serbia. Con un restyling para lucir un aspecto más moderno por parte del nuevo propietario, Profesor Dr. Aleksandar Bjelić, su prototipo se posiciona como rival de muchos de los más vendidos en el mercado europeo.

Darko Marceta se encarga del diseñocon formas que recuerdan a las de los vehículos de hace cuatro décadas. En el frontal se pueden ver formas más bien cuadradas y angulosas, que recuerdan al capó de un muscle car, para llenar el hueco, con una firma luminosa y con mucha personalidad que incluye dos líneas horizontales divididas en tres partes con el logo en el centro.

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Otro aspecto que llama mucho la atención es que es El diseño de tres puertas no cabe en la parte trasera.junto con una línea lateral de otro color para mayor contraste, sin olvidar las llantas que recuerdan a las de un Alfa Romeo. En la parte trasera hay un gran techo bajo, que se incluye en el gran portón trasero, que también alberga las luces traseras rectangulares con la inscripción del fabricante en la franja negra en el centro.

Desde el punto de vista mecánico, aseguran que entre sus planos hay un Versión turbo de gasolina, sin excluir por completo la opción eléctrica. A esto se suma la caja de cambios manual y la opción automática, que abren la puerta a un modelo más deportivo a finales de año.