El dúo Omoda – Jaecoo se ha hecho un hueco en el mercado español con una gama de producto bastante escueta, pero eso cambiará ya en 2027. La compañía ha anunciado cuáles son sus planes a corto plazo y entre ellos está lanzar un par de modelos que parecen pensados ​​para el gusto de los automovilistas españoles, porque se trata de dos SUV de tamaño pequeño: Omoda 2 y Jaecoo 3.

El primero ya mostró hace un tiempo el Omoda 4, un SUV con un diseño futurista que habría sido la puerta de entrada, título que ostentó el Omoda 5 durante mucho tiempo. Parece que no conseguirá ese puesto a largo plazo, porque pronto se unirá un hermano pequeño con el apellido «2».

Como ocurre con el resto de modelos de la marca, será el gemelo del Jaecoo 3, que estarán por debajo del Jaecoo 5, y, aunque estéticamente deberían ser muy diferentes entre sí, compartirán plataforma y apartado mecánico.

Dado el modus operandi de Jaecoo, podemos esperar una imagen muy similar a la del ‘5’, pero con unas dimensiones más compactas y, quizás, un estilo algo más desenfadado, dado el mercado al que se dirigirá. Debido al segmento que ocupará, debería medir aprox. 4,2 metros de largo.

Tampoco está prevista una revolución en el interior, sino replicar el formato de habitáculo de su hermano mayor. De ser así, contaría con un cuadro de instrumentos digital y una pantalla central orientada verticalmente, ligeramente inclinada para facilitar su uso.

El motor Jaecoo 3

En cuanto a la mecánica, no hay datos oficiales. Sin embargo, es de esperar que Jaecoo siga la línea vista en otros modelos de su gama. Por tanto, lo más normal sería que hiciera una apuesta multitecnología.

Tomando como referencia su hermano mayor, el Jaecoo 5, se comercializa tanto en versión gasolina de 147 CV, como en versión híbrida de 224 CV y ​​en versión totalmente eléctrica de 211 CV. Cuenta por tanto con el actual trío de etiquetas de la Dirección General de Tráfico (C, ECO y CERO).

Es posible que el «3» replique ese mismo hat-trick, pero hay informes en los medios que sugieren que podría prescindir de la versión no electrificada, ofreciéndose únicamente como híbrido y eléctrico. El primero podría encajar sistema SHS Ya se ha visto en la compañía, basado en un bloque de gasolina 1.5, mientras que el segundo apunta a una autonomía objetivo de unos 350 kilómetros, gracias a una batería que rondaría los 40-45 kWh.

Aún no hay fecha estimada para la llegada de ambos modelos a España. Se espera que Omoda 4 debute a principios de 2027 y estos seguirán, por lo que deberían lanzarse el próximo año.

Del precio tampoco se sabe nada preciso, pero para ser competitivos en el segmento de los SUV B, con un precio más ajustado de lo normal, como suele ocurrir en la marca, indican los rumores. una base inicial de unos 20.000 euros, pero podría ser inferior, dado que el Jaecoo 5 está actualmente disponible, con descuentos, a partir de 19.990 euros.