Tu coche te observa cada vez que te pones al volante. Y no, eso no es una exageración. Los sensores de peso, las cámaras internas, el GPS e incluso el uso del cinturón de seguridad transmiten información a los fabricantes, que luego se revende a aseguradoras y terceros sin su consentimiento claro. El resultado: la prima de su seguro puede dispararse un 21 % sin que usted sepa por qué.

El fenómeno ya tiene nombre: espiar vehículos conectados. Un informe de la Fundación Mozilla lo dice claramente: la industria del automóvil es la que peor gestiona la privacidad. Y las marcas lo saben, pero siguen recopilando datos como si fueran plataformas de redes sociales sobre ruedas.

Así es como tu coche espía cada kilómetro que recorre

Según estimaciones de la consultora McKinsey, los coches modernos procesan hasta 25 gigabytes de datos por hora. Esto incluye:

• Ubicación en tiempo real de todos tus viajes.
• Quién te acompaña (detectado por cámaras de cabina).
• Cuánto pesas (sensor de asiento) y si llevas cinturón de seguridad.
• Tus gestos faciales y parpadeos, que pueden revelar cansancio o estado de ánimo.
• La emisora ​​de radio que escuchas y el volumen al que escuchas música.
• Cada aceleración, frenada y velocidad media.

Toda esta información se almacena en los servidores de la marca o de sus socios tecnológicos. En muchos casos, la letra pequeña del contrato de compra incluye cláusulas que permiten compartir dichos datos con “terceros seleccionados” sin que el conductor tenga ningún control real.

Porque tu seguro puede aumentar un 21% sin explicación

El caso más conocido provino de Estados Unidos: un conductor recibió un informe de 130 páginas de la empresa LexisNexis en el que se detallaban todos los viajes con su esposa durante seis meses. Esa auditoría resultó en un repentino aumento del 21% en las renovaciones de su póliza. Lo mismo les pasó a miles de propietarios de General Motors, que vieron sus modelos de conducción vendidos a aseguradoras sin autorización.

La lógica de las aseguradoras es sencilla: si frenas bruscamente a menudo, aceleras excesivamente o cruzas zonas peligrosas de madrugada, tienes un perfil más caro. Pero el problema es que el coche no distingue el contexto: frenar a un peatón equivale a una conducción agresiva.

El coche te vigila las 24 horas del día, pero no distingue una frenada de emergencia de una conducción peligrosa. Y los costos del seguro para ambos.

El informe identifica a la industria del automóvil como la peor en términos de privacidad

Mozilla analizó las políticas de privacidad de 25 marcas de automóviles y concluyó que son los peores productos electrónicos en términos de protección de datos. Descubrieron que el 84% de las marcas comparten información personal con proveedores de servicios y el 92% ofrece poco o ningún control al usuario sobre esos datos.

Marcas como Kia, Hyundai o Honda han sido denunciadas por senadores estadounidenses por vender ubicaciones geográficas sin autorización. La Comisión Federal de Comercio (FTC) ha prohibido a General Motors comercializar los datos de sus vehículos durante cinco años.

Y las cosas están empeorando: las futuras regulaciones estadounidenses requerirán la instalación de sensores biométricos infrarrojos para detectar el cansancio y los niveles de alcohol mediante el parpadeo. Esto agregará datos médicos y biométricos a una base de datos no regulada, sin garantía de que no serán divulgados ni utilizados en su contra.

Tu coche te conoce mejor que tu familia.

Información útil para el conductor.

• Base jurídica: Todavía no existe una regulación global que proteja a los conductores de la recopilación y venta de datos por parte de los fabricantes. Puede que se aplique el reglamento europeo (GDPR), pero la falta de directrices claras deja un vacío legal.
• Sanción: No hay multa para el conductor, pero si una marca no cumple con el GDPR puede enfrentarse a multas millonarias. Sin embargo, hasta el momento ningún fabricante ha sido sancionado por estos motivos.
• Consejo de Motor16.com: Revise la configuración de privacidad de su vehículo y desactive cualquier opción para enviar datos a terceros. En el momento de la compra solicitar por escrito la política de tratamiento de datos del modelo.
• Curiosidad: En Estados Unidos, la FTC prohibió a General Motors vender datos de ubicación durante cinco años tras una investigación. Se trata de la primera medida de este tipo contra un fabricante.