La marca japonesa se estrena con un vehículo realmente especial. se trata de Toyota Corolla GRMNla versión definitiva del Corolla GR, diseñada para ofrecer una experiencia en pista inigualable, y representa la mejora impulsada por el presidente de la compañía, Akio Toyoda.

Disponible en Cantidades limitadas en el mercado de Japón, Norteamérica y Australia.Se espera que salga a la venta a partir de 2027, aunque para conseguir una unidad es necesario realizar una solicitud previa en la aplicación móvil del fabricante.

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Esta versión del modelo legendario se optimiza después de pasar por él. Varias pruebas en el exigente circuito de Nurburgring Nordschleife. El propio Morizo, seudónimo del presidente cuando compite, tiene la tarea de garantizar las prestaciones del Toyota GRMN Corolla cuando se presente en un escenario como el circuito alemán.

Uno de los aspectos en los que más se centraron los ingenieros fue la aerodinámica. Tener las cuatro ruedas sobre el asfalto todo el tiempo era mejor que crear un coche con más potencia que saltara con cada ligero cambio de altura, así que Llevan incorporados componentes aerodinámicos para mejorar el agarre.

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La entrada de aire en el capó, guardabarros, alerones laterales delanteros y alerón trasero. Aportan la experiencia de carreras del Corolla GR con motor de hidrógeno a este auto. Para obtener la configuración correcta repitieron varios experimentos, dando como resultado un alerón trasero con un mecanismo de ajuste de cinco posiciones.

Aunque eso no es todo, porque tiene un suspensión refinada y exclusiva. Realizando pruebas en la superficie irregular del Infierno Verde, pudieron desarrollar amortiguadores delanteros con muelles helicoidales delante y doble horquilla detrás, ajustados al milímetro.

Además, el agarre está garantizado con sólo unos pocos Neumáticos 245/40ZR18 «Michelin Pilot Sport Cup 2», 10 mm más anchos que el modelo base montado sobre ruedas forjadas de bronce mate con el logotipo GR y un programa de control de dirección asistida eléctrica modificado para generar el par de asistencia necesario incluso en curvas con fuerzas G más altas.

El Toyota GRMN Corolla también presenta la evolución del motor de hidrógeno con el que compite en la Serie Super Taikyu. Con él se entrega a potencia cercana a los 305 CV, así como un par máximo de 415 Nm para asegurar una buena aceleración, combinado con una caja de cambios manual iMT de seis velocidades.

En el que se concentró el trabajo de desarrollo de este propulsor aumentar el par en el rango de velocidad media de 3.600 a 4.800 rpmlo cual es fundamental al salir de las esquinas, y se agrega un sistema de rociado de intercooler y un cable de aire frío.

Otra mejora se refiere al peso, ya que se ha conseguido perder 30 kilogramos para marcar un total de 1.450 kilos en la báscula. Gracias a ello, los dos ocupantes de este vehículo de 4,41 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,47 metros de alto podrán disfrutarlo al máximo.

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El interior no sólo ofrece un lugar para poner las manos en el volante, sino que también mejora su desempeño con un Asiento del conductor totalmente envolvente, diseñado a medida y fabricado en polímero reforzado para soportar fuerzas G y un salpicadero hecho para la competición.

Presenta una cuidada paleta de colores, con un acabado flocado único y un Adornos de fibra de carbono, que también ayudan a reducir el peso.mientras que luce detalles como la firma Morizo, o las molduras de las puertas y el pomo de la palanca de cambios en rojo Alumite, además de una placa con el número de serie exclusivo GRMN.

De momento queda por conocer el precio de este Toyota GRMN Corolla, aunque lo que sí se sabe es que estará disponible en unidades limitadas en Mercados como Japón, Norteamérica y Australia a partir de 2027.aunque los pedidos se podrán realizar a través de la app de la marca en otoño de 2026.