la fabrica Stellanti en Vigo acaba de fijar su futuro industrial más inmediato. La dirección de la planta confirmó que será responsable de la producción. el sucesor del Peugeot 2008proyecto conocido internamente como P1X que se basará en la nueva plataforma multienergía STLA Uno.

La iniciativa disipa las dudas que rondaban Balaídos y garantiza una carga de trabajo estable a los miles de empleados directos e indirectos que dependen del gigante de la automoción. El premio también prevé una lluvia de contratos para la industria auxiliar gallega, desde asientos hasta bombas de calor.

El proyecto P1X: una nueva plataforma para el SUV más vendido

El sucesor del exitoso SUV urbano dependerá de la arquitectura STLA unouna base técnica diseñada para acoger tanto la versión eléctrica como la de combustión sin interrumpir las líneas de montaje. La plataforma STLA One es la apuesta del grupo para unificar costes y obtener flexibilidad en un mercado donde la demanda fluctúa rápidamente.

Las previsiones gestionadas por la fábrica sitúan el inicio de la producción en serie durante 2028aunque los primeros ejemplares de preserie empezarán a aparecer en los almacenes de Vigo a finales de 2027. Hasta entonces, seguirá dominando los pedidos la versión actual del Peugeot 2008, un modelo que ya ha superado a los 700.000 unidades producido en la región y que sumando todas sus generaciones ha superado el millón de autos ensamblados.

Proveedores gallegos consiguen importantes contratos

La adjudicación del P1X disparó la actividad en el cinturón industrial de Vigo. Forviael ex Faurecia, recibió el encargo de producir todas las plazas del futuro SUV tras pactar un nuevo contrato laboral con su plantilla. El contrato protege el empleo de sus empleados 260 trabajadores en la zona industrial de Valladares y aleja el temor de que la obra sea interiorizada dentro de Stellantis.

No son los únicos. Benteler bloqueó la producción de los ejes traseros, coco ibérico se encargará del acolchado de espuma y de los japoneses. Denso suministrará las bombas de calor, componente fundamental para la autonomía de las versiones eléctricas. Empresas de personalización industrial como Ajuste personalizadoubicadas en el área metropolitana, también participan en la cadena de valor.

Este reparto coral de encargos demuestra que el tejido auxiliar gallego mantiene el impulso tecnológico y la competitividad que el grupo requiere, con contratos que en muchos casos garantizan una carga de trabajo, al menos, para los próximos diez años.

La adjudicación del componente colectivo demuestra que el tejido industrial vigués está a la altura de las exigencias más severas del sector.

El apoyo de la Xunta y la factura de la luz que todavía pesa mucho

El apoyo institucional fue un factor determinante. La Xunta de Galicia anunció una inyección de 45 millones de euros destinado a la industria automotriz, como parte de un plan de movilización 230 millones hasta 2027. El objetivo de las ayudas es conseguir que las empresas auxiliares modernicen sus procesos y no se queden atrás de otros centros europeos.

Sin embargo, la gestión de la planta no oculta los obstáculos que restan competitividad. El precio de la luz sigue siendo un escollo para una fábrica de alto consumo, por lo que Vigo se ha asegurado la conexión a la red de alta tensión. Además, dice Stellantis un ambiente de trabajo estable y predecibleesencial para que las inversiones a largo plazo no se vean afectadas por cambios regulatorios inesperados.

Con el proyecto P1X ya en el horizonte, la fábrica gallega prevé ampliar el suyo capacidad de producción del 60% al 80% sin cierres traumáticos, apostando por la innovación y la eficiencia energética para consolidarse como uno de los hubs europeos del SUV.

Información útil para el conductor.

• Clave industrial: Vigo será la única planta europea que ensamblará el sucesor del Peugeot 2008 sobre la plataforma STLA One, cuya producción en serie comenzará en 2028.
• Empleo garantizado: La adjudicación mantiene miles de puestos directos y decenas de contratos con proveedores locales desde hace al menos una década.
• Proveedores destacados: Forvia (asientos), Benteler (ejes traseros), Copo (espumas) y Denso (bombas de calor) ya tienen contratos a largo plazo.
• Consejo del motor 16: Si conduces o tienes intención de comprar un Peugeot 2008, la continuidad del modelo hasta 2028 y su reposición garantizada en Vigo te garantizan recambios, asistencia técnica y una red de concesionarios bien respaldada.