A Mercedes Clase G 500 adaptado, A Isuzu D‑Max renovado y tres cochecitos Golf con asientos de cuero. Estos serán los medios que acercarán al pontífice León XIV En toda España, coches lejos de lo inesperado asiento panda el usado Juan Pablo II en algunos itinerarios del primer viaje de un Papa al país.

Faltan sólo 15 días para que el Papa Juan Pablo II llegue a España 1982, La comisión encargada de realizar los controles preliminares de la visita se percató de ello. El coche oficial del Vaticano no servía. por las voces de Santiago Bernabéu y de Camp Nou, y en ambos casos fue necesario que Juan Pablo II llegara en vehículo a motor al centro del campo para saludar a los fieles.

Fueron dos de los grandes acontecimientos de aquel viaje de diez días que realizó el Pontífice polaco Madrid, Salamanca, Monasterio de Guadalupe (Cáceres), Toledo, Granada, Zaragoza, Valencia, Barcelona, ​​el monasterio de Montserrat (Barcelona) y Santiago de Compostela.

El Vaticano se puso en contacto con las autoridades españolas para buscar una solución, que llegó a través de Seat y que debería haberse preparado en cuestión de minutos. dos semanas un vehículo pequeño y fácil de manejar que podía pasar por las estrechas entradas de los estadios.

Era 1982, año en el que se registró la empresa española 141.010 vehículossiendo la segunda marca más vendida e intentando alcanzar a Renault, que lo había hecho 166.209 ventas de automóvilessegún el Anuario General Estadístico de la Dirección General de Tráfico (DGT).

España, aún con las secuelas del Mundial disputado meses antes, se preparaba para recibir a Juan Pablo II y, en la fábrica de la Zona Franca, la compañía empezó a transformar un Seat Panda en un vehículo descapotable para que el pontífice pudiera saludar a las masas.

Una «recogida» de Panda.

El coche ha evolucionado hasta convertirse en uno. recopilación sin ventanillas laterales, con parabrisas abatible y suelo trasero reforzado para empezar desde Juan Pablo II podría permanecer en pie.

También fueron instalados barras acolchadas para que el Papa pudiera resistir y un pequeño plataforma en la parte de atrás para facilitar el acceso, explica la propia Seat, que ha dejado espacio para colocar las banderas de Vaticano y España en las alas delanteras y los escudos pontificios en las puertas.

La empresa, que no envió el proyecto del vehículo a Martorell (Barcelona), ya que el pedido se había preparado en la planta de la Zona Franca de la capital catalana, incorporó algunos elementos estéticos del PandaMarbellala versión más ilustre del modelo y presentada ese mismo año.

Sin embargo, el los asientos delanteros eran los del tradicional Panda, cubierto de blanco y sin reposacabezas, para que se pudiera ver al Papa desde todos los ángulos. A él Papamóvil Panda Finalmente cumplió su misión. 3 de noviembre en Madrid y el 7 de noviembre en Barcelona.

Un Papamóvil con medidas de protección

El coche atravesó los estadios abarrotados, con Juan Pablo II detrás saludando y bendiciendo al público, aunque al no ser un vehículo blindado su uso se limitaba a carcasas revisadas.

La visita de Juan Pablo II se produjo un año y medio después de que el Pontífice sufriera una tentativa de asesinato en la Plaza de San Pedro, cuando Mehmet Ali Agca le disparó el 13 de mayo de 1981. esto condujo a una mayor seguridad en los vehículos papales, que incorporaban blindaje y una cúpula de cristal a prueba de balas.

Aun así, el asiento panda se ha convertido en un inesperado vehículo oficial de Juan Pablo II, a pesar de que la empresa española disponía sólo de dos semanas para ejecutar el pedido.

Hoy, más de cuatro décadas después, Ese Papamóvil conserva esa transformación original. El responsable de Seat Históricos, Isidre López, explica: “Prácticamente lo único que se han cambiado son los neumáticos, porque después de 40 años quedarían inservibles”.

El resto del coche, añade, “ha sido mantenido y Se ha conservado sin repintar nada. respetando todo el trabajo realizado en ese momento”. Para López, este vehículo ocupa un lugar muy especial en el legado de la marca.

“El Papamóvil es una de las joyas que tenemos en la colección de la Sede Histórica de la Zona Franca (Barcelona)”, afirma. en esa colección Actualmente se conservan 375 vehículos, y 240 automóviles se exhiben en el famoso pasillo A-122. Aunque no es un museo abierto permanentemente al público, la marca organiza visitas de vez en cuando.