Kawasaki ha decidido romper con lo previsible. En 2027 la compañía Akashi volverá al offroad con dos modelos de dos tiempos completamente nuevos: el KX327 y el KX327X. Lo hace con un motor monocilíndrico de 327 cc y, por primera vez en su historia, Inyección electrónica que sustituye a los carburadores tradicionales.. La noticia, recogida por la prensa especializada italiana, confirma que los motores de dos tiempos no están muertos.

Noticias en el horizonte

El KX327X está diseñado para cross country y enduro, con una caja de cambios de seis velocidades y una configuración que prioriza la versatilidad en diferentes terrenos. El KX327, sin

Los dos modelos comparten un nuevo motor de dos tiempos de 327 cc y, por primera vez en Kawasaki, un sistema de inyección electrónica de doble punto. Esta tecnología permite olvidarse de los ajustes manuales del carburador y garantiza un funcionamiento óptimo en cualquier altitud, temperatura o condición climática.

Además, Kawasaki no ha dejado de lado su gama de cuatro tiempos. Junto a estas nuevas características, las KX250F y KX450F reciben mejoras en el chasis y el motor, inspiradas en la experiencia del actual Campeón del Mundo de MXGP, Romain Febvre. En efecto, La MY27 KX450F debuta con un bastidor y un basculante revisados con ajustes de suspensión desarrollados por el piloto francés.

Con estas incorporaciones, la empresa de Kobe demuestra que el motor de dos tiempos no sólo sobrevive, sino que evoluciona con modernas soluciones técnicas que eliminan sus debilidades históricas, como una carburación imprecisa y unas emisiones mal controladas.

El regreso a las Kawasaki de dos tiempos no es nostalgia: es la fusión de la ligereza y el habitual carácter explosivo con la precisión de la inyección electrónica.

Cómo funcionan los nuevos motores

Los ingenieros japoneses diseñaron un sistema de doble inyección que ajusta automáticamente la mezcla de combustible y aire según la altitud, la temperatura exterior o las condiciones climáticas. Esto elimina la necesidad de realizar correcciones manuales mientras se conduce, un dolor de cabeza común en los motores de dos tiempos con carburador. El resultado es un motor que mantiene la ligereza, respuesta inmediata y carácter agresivo del 2T, pero con mucha mayor fluidez de funcionamiento y fiabilidad.

El KX327X también incorpora un Embrague hidráulico que mejora la sensibilidad y el control en las superficies más difícilesUn homenaje a los aficionados al enduro más exigentes. Mientras tanto, el KX327 estándar se beneficia de la distribución del peso y la geometría del cuadro diseñada para afrontar giros cerrados y acelerar en rectas.

Kawasaki ha optado por una receta sencilla: preservar las virtudes de los motores de dos tiempos -ligereza, rapidez de respuesta y carácter- y mitigar sus defectos crónicos gracias a la electrónica. El resultado es una bicicleta que promete la misma sensación de garbo que ninguna bicicleta de cuatro tiempos puede replicar, pero sin los dolores de cabeza del pasado.

¿Qué significa esto para el aficionado español?

El regreso de Kawasaki al todoterreno de dos tiempos es una noticia que tendrá una fuerte resonancia entre los motociclistas españoles, acostumbrados a una cultura del motocross y del enduro muy arraigada. Aunque la cobertura italiana no confirma la disponibilidad de estos modelos en el mercado español, lo cierto es que Kawasaki suele comercializar sus motos de carreras en toda Europa sin mayores retrasos. Si las KX327 y KX327X llegan a los distribuidores de todo el país, ofrecerán una alternativa moderna a las dominantes KTM, Husqvarna y GasGas, que han conquistado el segmento de dos tiempos de gran cilindrada en los últimos años.

Hoja de plantilla

• Modelo: Kawasaki KX327 (motocross) y KX327X (enduro)
• Motorización: Monocilíndrico de 2 tiempos, 327 cc, inyección electrónica de doble punto
• Transmisión: 5 velocidades (KX327), 6 velocidades (KX327X); Neumático trasero de 19″ en la versión motocross
• Disponibilidad en España: No confirmado en la fuente original.
• Mercado de fuentes de datos: Italia
• Precio de referencia: No detallado en la información disponible