El especialista británico en coches clásicos Tolman ha desvelado su proyecto más ambicioso fuera del Peugeot 205 GTI: un Ford Escort XR3i completamente reinventado. Este restomod respeta la esencia de lo icónico sedán de los años 80, pero aporta profundas mejoras en potencia, dinámica y confort que lo convierten en un coche radicalmente diferente al original.

La transformación del Ford Escort era necesaria 1.600 horas de trabajo a partir de 2022. Tolman tomó un Ford Escort estándar. El desafío más complejo fue recrear la zona del techo corredizo, completamente oxidada.

«El XR3i fue extremadamente popular en su época, lo que significa que mucha gente siente una conexión especial con él». explica Chris Tolman, fundador de la empresa. «Pero volver a visitarlo hoy sería decepcionante. Así que, tal como lo hacemos con el 205 GTI, aplicamos nuestro conocimiento para que se conduzca como recuerdas al original, sin dejar de lucir esencialmente como el que querías».

El motor original del Ford Escort XR3i, completamente rediseñado

Ante la tentación de instalar un motor moderno, Tolman optó por conservar el espíritu del Ford Escort XR3i conservando su motor original de 1,6 litros. Sin embargo, se modificó sustancialmente para solucionar los problemas de rendimiento y vibración criticados por los evaluadores de la época.

El motor ahora cuenta con una culata Zetec de 16 válvulas, pistones y bielas nuevos. y un bloque inferior más robusto, con la tapa de válvulas modificada del RS1600i. Un completo sistema electrónico de gestión del motor, integrado secretamente en la carcasa de la unidad original, garantiza un funcionamiento más suave y un mayor par. Los datos de Dyno revelan 150 CV al volante, lo que representa un aumento de casi el 50% con respecto a la especificación original de Ford (105 CV), mientras que el par motor ahora es de 163 Nm.

El motor respira mejor gracias al escape Tolman de acero inoxidable y al cabezal con arquitectura personalizada cuatro-dos-uno. La transmisión manual original de cinco velocidades se mantiene sin cambios.

Suspensión, frenos y dinámica del Ford Escort XR3i en el siglo XXI

Si bien el motor se ha mantenido fiel a sus raíces, la dinámica ha avanzado décadas. El Ford Escort XR3i original fue criticado por sus defectos de comportamiento. Tolman revolucionó el chasis con amortiguadores Bilstein y una barra estabilizadora delantera personalizada inspirada en los componentes utilizados en el RS1600i de Ford, legal para rallyes.

El cambio más visible pero sutil es el juego de Llantas de aleación de 15 pulgadas especialmente diseñadas por Tolman. Haciendo honor al diseño original de las ruedas “dogleg” de 14 pulgadas, La nueva rueda conserva la sección central original pero aumenta el diámetro, lo que permite una gama más amplia de neumáticos y mejora la capacidad de frenado.

Precisamente en este contexto, el Ford Escort Al igual que el Peugeot 205 GTI preparado por Tolman, este Ford Escort calza neumáticos Michelin Pilot Sport 4.

Otras mejoras incluyen faros LED, cables de freno de acero inoxidable, alarma, inmovilizador y rastreador GPS. Conserva la tapicería Daytona original y la luneta trasera calefactable, pero incorpora una radio Blaupunkt con DAB.

Un restomod personalizado del Ford Escort XR3i

Tolman destaca que este primer Ford Escort XR3i es un pedido único y que se priorizó la fidelidad a la filosofía del modelo original por encima de otras consideraciones. “Equilibrar el deseo de preservar el ADN del original y al mismo tiempo mejorarlo significativamente hizo que este proyecto fuera particularmente desafiante”dice Tolman. «Habría sido más fácil instalar equipos de conducción modernos en una carrocería restaurada, pero habríamos perdido la experiencia y la conexión emocional que el cliente acudió a nosotros». concluye.

La compañía tiene previstos cuatro proyectos singulares de este estilo para 2026, cada uno se centró en un ícono diferente de los 80. El preparador explica que los clientes buscan un resultado similar al del Peugeot 205 GTI desarrollado por el preparador, pero aplicado a otros coches vinculados emocionalmente con su infancia o juventud.

La transformación del Ford Escort XR3i demuestra que Tolman ha trascendido su nicho inicial. Desde su fundación en 2007, la empresa se ha ganado una reputación en la preparación y restauración de coches clásicos, aprovechando su experiencia en las carreras de coches deportivos de las categorías GT3 y GT4. Este restomod El Ford Escort es una prueba de que los entusiastas ya no solo quieren apariencia: quieren autos que se conduzcan como aquellos clásicos memorables con los que soñaban.

Las claves del Ford Escort XR3i

• El Ford Escort XR3i original cuenta con un motor 1.6 potenciado a 150 CV, un 50% más de potencia.
• Tolman mantiene la estética original respetando la experiencia emocional del cliente con el coche.
• Los amortiguadores Bilstein y la suspensión revisada transforman la dinámica caracterizada por las deficiencias del original.
• Llantas personalizadas de 15 pulgadas y frenos de disco traseros.
• Para 2026 están previstos cuatro proyectos clásicos de los 80.