Lo bueno de fernando alonso sin nada que probar en ello Fórmula 1, es que es un diagnóstico claro cuando analiza su situación arriba del auto en el paddock de cada cita. Nadie sabe que el 2026 ha sido tortuoso y que el primer punto Recién llegó al Gran Premio de Mónaco que el décimo concedió. Un poco antes de 2025 -fue en Barcelona-, pero con un coche mucho menos bueno (digno rival del Minardi y algunos McLaren-Honda ser el peor de su carrera) y sin la posibilidad de estar en la guerra de manera diferente que antes de la cadillac y su pareja El paseo de Lance.

Él aston fue descubierto en Mónaco como un coche sin rendimiento en una curva lenta. Se esperaba algo más de ritmo, pero el recorrido del Principado no permite que los chasis rindan mal si no se cuenta con un paquete algo sólido. La combinación fue mortal. «Fue fácil estrellarse, Si vas al 19 y chocas… bueno, pareces estúpido. Me pasó en el FP1 que choqué con el muro y estaba frenando para la chicane. Y luego estás a tres segundos del mejor y sigues cayendo. Talento no te falta, el coche es muy difícil y vamos al límite”, aclaró en referencia a sus problemas del fin de semana.

Si vas al 19 y te chocas… bueno, pareces estúpido.

fernando alonso

Problemas en el auto Los hay de todo tipo: motor, chasis, frenado, recuperación de energía y caja de cambios. No es un coche competitivo y no lo será hasta verano, aunque al menos ya saben de muchos fallos que hay que solucionar. “Corremos en muchos circuitos y hemos entendido las debilidades. Australiael motor. En Porcelanaenergía. En Mónacoel chasis. y en Canadá cualquiera miami “La caja de cambios”, enumeró. “Lo bueno de esto es que ya entendemos lo que necesitamos para cada área y el paquete que vendrá ayudará a todos de una vez y no individualmente”, añadió.

Un salto adelante

Este es el madre del cordero. EL mejorasalgo que en el paddock Mónaco, ante MARCA, percibió que quizás no llegaba tan tarde según parece. «Tengo confianza en un cambio radical en lo que vemos con el coche. Sólo tenemos que esperar otras cuatro o cinco carreras con resultados dolorosos», dijo. alonso. Y ahí suponemos que habrá más efecto de Adrien Neweyla base técnica de todo el proyecto.

Hablo con Newey todas las semanas. Es muy meticuloso cuando llega a la pista para entender lo que necesitamos los pilotos. Está trabajando en el nuevo paquete y también en el problema específico al que nos enfrentamos en Mónaco.

fernando alonso

NeweyComo tal, es especialista en coches progresistas y hay que sumarle también las virtudes de la fábrica. Los británicos estaban en Mónacopero de forma discreta y sin exponerse a focos de atención innecesarios. «Hablo con él todas las semanas. Es muy meticuloso cuando viene a la pista para entender lo que los pilotos necesitamos. Está trabajando en el nuevo paquete y también en el problema específico al que nos enfrentamos en Mónaco.», informó su piloto.

Alonso da también una de esas claves que hacen del británico alguien fuera de lo común. “Pero también pensemos en lo que haremos en Singapur o las próximas carreras urbanas. Es el mejor y será mejor cuanto más tiempo pasemos en la pista con él”, concluyó.