El precio es uno de los principales aspectos que se evalúan a la hora de comprar un coche. esa investigacion “autos baratos” Ser constante no es una coincidencia. En este terreno, el Dacia Sandero es tradicionalmente el rey indiscutible, pero ya no es así. El modelo rumano ya no es el coche más asequible del mercado y ahora la pelea es entre dos de sus rivales: MG3 y Hyundai i10.

El modelo coreano está disponible. desde 13.740€ y los chinos parte de los 13.990 euros, aunque, como suele ocurrir en estos casos, hay que leer la letra pequeña.

En cuanto a Hyundai, el precio recomendado es de 17.840 euros, pero la marca suele ofrecer promociones muy agresivas. Este mes el descuento es de 4.100 euros, lo que nos permite anunciar la tarifa antes mencionada.

En cuanto al MG, para poder acceder a ese precio hay que financiarse con la marca, que obtiene un descuento de 3.000 euros. A estos se suman otros 850 euros de la campaña de MG Muévete. Sin financiación se eleva a 16.640 euros.

Sea como fuere, actualmente están los dos coches más baratos del mercado y esto es lo que ofrece cada uno de ellos.

Vehículos pequeños, con mecánica humilde.

Son coches de gama básica para sus respectivas marcas, pero se sitúan en diferentes niveles de mercado. El Hyundai i10 es un coche urbano, por lo que tiene unas dimensiones más reducidas (3,67 metros de longitud) y también ofrece un maletero de menor capacidad (252 litros). El MG3 no es enorme, pero entra en el segmento de los utilitarios y es más grande y espacioso (4,11 metros y 293 litros de maletero).

Las diferencias aumentan aún más en el apartado mecánico. El Hyundai sólo está disponible con motores de gasolina de baja potencia, que cumplen con los estándares de su segmento.

El motor de inicio de sesión es un 1.0 MPi que desarrolla 63 CV. Es posible combinarlo con una caja de cambios manual o una caja de cambios automática, siempre de cinco marchas, homologando consumos de cinco y 5,3 litros a los 100 kilómetros respectivamente. Arriba esta el 1,2 MPi con 79 CV, en su caso exclusivamente con la caja de cambios manual de cinco velocidades, homologando un consumo de combustible de 5,4 litros a los 100 kilómetros.

A él MG3 También se ofrece con dos mecánicas, una de ellas híbrida y que obtiene la etiqueta ECO de la DGT, además de contar ambas con unas prestaciones superiores a las alternativas del Hyundai i10.

Su motor de inicio de sesión es un 1.5 que desarrolla 114 CV y 148 Nm de par máximo, combinado con una caja de cambios manual de cinco velocidades y que autoriza un consumo de 6,1 litros a los 100 kilómetros. La opción estrella es una versión híbrida que utiliza un motor 1.5 de 102 CV y ​​uno eléctrico de 136 CV, alcanzando la potencia total. 194 CV. Su consumo es de 4,4 litros a los 100 kilómetros.

En cuanto a equipamiento, el Hyundai de serie cuenta con sensor de aparcamiento trasero, cámara de aparcamiento trasera, pantalla táctil de 8 pulgadas, radio digital, navegación, compatibilidad con Android Auto y AppleCarPlay, Sistema de mantenimiento de carril y asistencia a la frenada de emergencia.

Por su parte, el MG tiene como elementos destacables la cámara trasera, la doble pantalla digital con cuadro de instrumentos de 7 pulgadas y central de 10,25 pulgadas, conectividad con Android Auto y Apple CarPlay y radio digital DAB+.