Una prueba publicada en Alemania por el medio especializado BikeX puso la Aventon Current REC, una e-bike tipo e-SUV por 3.499 euros que sorprendió por su relación calidad-precio. Con un motor de hasta 100 Nm, 140 mm de recorrido y un peso de sólo 27 kg, la bicicleta eléctrica recibió una calificación general de «muy buena» y superó a sus competidores más caros en el veredicto final.

El editor de BikeX, que prueba decenas de bicicletas eléctricas al año, subraya que lo que importa no son los datos técnicos sobre el papel, sino cómo se comporta la bicicleta en el día a día: con la bolsa de la compra, por caminos embarrados o de camino a casa. Y el Aventon Current REC, según su experiencia, deja una sonrisa de oreja a oreja.

Aventon Current REC: chasis, suspensión y motor

El REC actual tiene un chasis de aluminio bien acabado, el mismo que utilizan sus hermanas más caras. La suspensión está a cargo del sistema X-Fusion: horquilla E-Slide 34 delante y amortiguador O2 Pro RL detrás, con 140 mm de recorrido en ambos ejes. Esta configuración permite una buena tracción cuesta arriba y seguridad cuesta abajo.según las impresiones recogidas en la prueba alemana.

El motor es el Aventon Ultro S+ de desarrollo propio, con cuatro modos de asistenciaun par máximo de 100 Nm y una potencia máxima de 750 W. La prueba destaca sobre todo el modo automático, que entrega empuje de forma progresiva y medida sin que el ciclista tenga que preocuparse de ajustar nada. La batería de 708 Wh promete una autonomía realista que BikeX describe detalladamente en su análisis.

Equipo: lo que obtienes por tu dinero

Por 3.499 euros, el Aventon Current REC presenta una característica inusual en su segmento. Los frenos son Magura Louise, con pinzas de cuatro pistones.y la transmisión es una Shimano Cues de 10 velocidades con tecnología Link Glide, que suaviza los cambios incluso bajo carga. Las llantas de 29 pulgadas están equipadas con neumáticos Maxxis Crossmark II, un vehículo todoterreno conocido por su agarre en seco y su baja resistencia a la rodadura.

El verdadero punto fuerte de esta bicicleta eléctrica es la pantalla táctil, algo inusual por este precio.

Pero el elemento más sorprendente de la prueba es la pantalla táctil en color desde la que se regula la potencia del motor intuitivamente. Una solución que BikeX considera propia de bicicletas mucho más caras y que aquí se ofrece sin coste adicional.

En movimiento: comportamiento cuesta arriba y cuesta abajo

Cuesta arriba, Current REC coloca al ciclista en una posición centrada que carga bien la rueda delantera, lo que resulta en una dirección precisa y fácil de controlar incluso en pendientes técnicas. El sentimiento general es noble y transmite confianza.

En el descenso es donde la bicicleta muestra su carácter más lúdico. La parte trasera corta y el ángulo de dirección plano garantizan la estabilidad y te permitirá dibujar con alegría. La horquilla mantiene efectivamente la rueda delantera pegada al suelo, aunque el amortiguador trasero es un poco flojo en pequeñas irregularidades y sólo despliega todo su potencial en caso de impactos más fuertes.

Entre los puntos que se podrían mejorar en la prueba se encuentran: La extracción de la batería es incómoda, el control remoto en el manillar es un poco duro y parachoques golpeando en terreno accidentado. Nada que reste valor a la puntuación general, que BikeX resume como ‘muy buena’.

¿Qué significa esto para España?

El Aventon Current REC se distribuye en Europa a través de la web oficial de la marca y tiendas seleccionadas. La cobertura alemana original no especifica si existe un canal de venta directa en España, pero la compañía estadounidense ya opera en varios países de la comunidad con envíos transfronterizos. El segmento de las bicicletas eléctricas SUV está creciendo con fuerza en el mercado español, donde los modelos equivalentes de marcas consolidadas suelen superar los 4.500 euros. Una propuesta con 100 Nm, pantalla táctil y frenos Magura a 3.499 euros sería competitiva si acabara aterrizando en un centro de posventa local.

Hoja de plantilla

• Modelo: REC actual de Aventon
• Motorización: Aventon Ultro S+, 100 Nm de par, 750 W pico, batería de 708 Wh
• Cuerpo: SUV eléctrico de 29 pulgadas/MTB eléctrica
• Disponibilidad en España: No detallado en la fuente original.
• Mercado de fuentes de datos: Alemania
• Precio de referencia: 3.499 € (PVP en Alemania, según lo probado por BikeX)