Las marcas de automóviles chinas han tomado por sorpresa a la industria automotriz, expandiéndose y logrando cifras sólidas en Europa. Sin embargo, la mayor sorpresa vino del país asiático en el sector. Sueña conmigo, una marca de electrodomésticos que hace unos meses anunció que entraba al mercado de la automoción no con uno, sino con Dos hipercoches eléctricos. Ahora ha ofrecido detalles técnicos sobre su sistema de propulsión.

El fabricante, intentando seguir la senda de éxito marcada por Xiaomi, quiso dar el salto al sector de la automoción y, para ello, anunció el lanzamiento de una empresa llamada Kosmera, bajo cuyo paraguas ya se han presentado dos modelos, al menos en forma de prototipo, en formato sedán, que han despertado bastante polémica durante Se parecen claramente a las creaciones de Bugatti.

A pesar del parecido, su apartado mecánico es completamente diferente. Y es que, a diferencia de la mecánica híbrida enchufable del Bugatti Tourbillon, sus dos coches son totalmente eléctricos. Ya han anunciado las actuaciones que prometen y, si las cumplen, entrarán directamente entre los coches más radicales que se venden en la actualidad.

La empresa está desarrollando un módulo de doble eje de motor que utiliza propulsores de flujo axial. En el caso de los vehículos de altas prestaciones, la configuración estándar incluye un bloque en el eje delantero y otro en el trasero, pero sobre el papel es posible duplicarlos y tener dos motores en cada eje.

Según la marca, cada módulo incluye un inversor de carburo de silicio y un rotor reforzado con fibra de carbono. Lo más impactante es esto. la potencia de cada uno es de 1.160 kW, es decir, 1.577 CV. Sólo con esa cifra sería un hiperdeportivo de altísimo nivel (el mencionado Tourbillon desarrolla 1.800 caballos), pero la cuestión es que, si se duplicara, el sistema de propulsión podría alcanzar los 2.320 kW, es decir, 3.154 CV. Con ello sería el coche más potente a la venta, superando incluso al Yangwang U9 Xtreme.

Y la cosa no acaba ahí porque, además, el módulo es extremadamente compacto. Kosmera señala que tiene aprox. un tamaño de aproximadamente 20 pulgadas, Es decir, es más pequeña que una maleta de cabina. Esto genera ventajas en términos de espacio, distribución de pesos o, en un hipotético futuro, aplicación incluso en vehículos más compactos.

A nivel técnico los motores fueron desarrollados por la división Axion Power de Kosmera, tienen una arquitectura eléctrica de 1200 voltios y el objetivo es lograr una densidad de potencia de 60,5 kW/kg.

Los dos hipercoches eléctricos de Kosmera

Hasta la fecha, Kosmera ha anunciado dos modelos, ambos sedán de cuatro puertas, que utilizarán este sistema de propulsión, pero que se diferencian en cuanto a diseño.

A él Matriz estelar Es el que más polémica ha causado por su gran parecido con el Bugatti Chiron, entre otros vehículos de la marca. Es algo innegable por rasgos como la forma de la parrilla delantera, las tomas de aire del paragolpes, la forma del capó y de los faros, la silueta en general o la forma de «C» del lateral, que en los últimos prototipos estaba más disimulada que en los primeros.

A él Razer estelar Tiene más personalidad, aunque no faltan detalles inspirados en Bugatti (capó, formato de luneta trasera, toda la parte trasera). Su detalle más sorprendente es el formato de las puertas, pues tiene cuatro y todas tienen sistema de apertura de mariposa, incluso las traseras son suicidas o invertidas. Esto significa que si se abren todos al mismo tiempo, la visualización es bastante atractiva.