La ONCF (compañía estatal de ferrocarriles de Marruecos) busca soluciones a los retrasos reportados por el fabricante español CAF, que ha generado problemas en sus planes de modernización ferroviaria, según medios africanos.. «A pesar del interés de la compañía marroquí en compensar la lentitud de CAF mediante una nueva colaboración, la solicitud enviada a la coreana Hyundai Rotem no ha recibido respuesta hasta el momento, quedando «letra muerta».

La empresa vasca Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) se adjudicó el contrato para la entrega de 40 trenes interurbanos de altas prestaciones (hasta 200 kilómetros por hora de velocidad máxima) para la Oficina Nacional de Ferrocarriles (ONCF), el operador ferroviario marroquí, que entrarán en servicio antes del Mundial de Fútbol de 2030, que el país magrebí coorganiza con España y Portugal.

El Gobierno español aprobó la concesión de un crédito de hasta 750 millones de euros para financiar esta adquisición con cargo al Fondo para la Internacionalización de Empresas (FIEM).. El contrato incluye la venta de 30 trenes interurbanos, con opción a compra de otras 10 unidades, junto con un servicio de asistencia técnica y suministro de recambios, por un importe cercano a los 600 millones de euros.

La ONCF cierra así la adjudicación de un megacontrato de renovación ferroviaria antes del Mundial de 2030 por un importe total de 1.530 millones de euros, en el que la empresa francesa Alstom también se ha adjudicado 18 trenes de alta velocidad y la surcoreana Hyundai Rotem (que abrirá una fábrica para construir trenes en Marruecos) ha ganado el concurso de 110 unidades regionales y de cercanías.