La industria del automóvil española tiene nuevo capitán. Markus Haupt, director general de SEAT & CUPRA, ha sido nombrado presidente de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) para los próximos dos años, tras ser ratificado por el Consejo de Administración y la Asamblea General de la entidad en la sesión celebrada este jueves en Madrid.

Haupt toma el sustitución de Josep María Recasens -antes director de Estrategia, Producto y Gestión de Programas del Grupo Renault y presidente del Grupo Renault España-, que tomó las riendas de ANFAC a partir de julio de 2024 y deja como principal legado el ambicioso Plan España Auto 2030.

Una cita en el momento más decisivo para el sector

El nuevo presidente llega en un contexto que no permite demoras. La industria automotriz está experimentando una transformación sin precedentes impulsada por la electrificación, la digitalización y la competencia global. cada vez más feroz, con los productores asiáticos presionando con fuerza en el mercado europeo.

«Asumo la presidencia de ANFAC con el compromiso de seguir reforzando el papel de la automoción como sector estratégico para España y Europa. «Es hora de pasar de los planes a la acción», afirmó.

Para el nuevo presidente España no parte de cero: al ser el segundo productor de automóviles de Europa y el noveno del mundo, el país tiene una posición privilegiada que debe saber aprovechar. Su apuesta es por una estrategia “Made in Europe” que garantice la igualdad de condiciones competitivas para todos los actores del mercado y preserve el valor generado durante todo el ciclo de vida del vehículo.

En su intervención en el primer encuentro con la prensa como presidente de ANFAC, Haupt mencionó su firme intención de fortalecer la competitividad industrial y la necesidad de acelerar la transición a la movilidad eléctrica mediante la implementación del Plan Coche 2030. Consciente de que lo más urgente es implementar el Plan Coche 2030, hizo especial hincapié en la importancia de la colaboración público-privada. Asimismo, el mensaje aboga por una regulación europea realista que proteja la producción local de nuevos competidores globales. Finalmente, concluyó sus palabras llamando a la unidad de todos los actores para consolidar a España como referente tecnológico y garantizar la soberanía industrial a largo plazo.

Recasens: “aún queda mucho por jugar”

Haupt compartió su primera comparecencia con Josep Maria Recasens, presidente saliente, que hizo balance de sus dos años al frente de ANFAC exponiendo una visión general del sector. Bajo su mandato la asociación consolidó su papel como interlocutor fundamental entre la industria y las administraciones públicas, impulsó planes de ayudas a los vehículos afectados por la DANA y lanzó iniciativas como el plan Restart Auto+ y el próximo plan Auto+ para la compra de vehículos electrificados.

«La industria de la automoción atraviesa un momento complejo, lleno de retos, pero para el que estamos preparados. Para mí es un orgullo dejar como legado el Plan Español del Automóvil 2030. «Aún queda mucho por jugar, pero ahora tenemos las herramientas y el consenso necesarios» afirmó Recasens, a quien los miembros del Consejo de Administración expresaron su agradecimiento por su liderazgo.

El Plan España Auto 2030: la hoja de ruta que hereda Haupt

el principal El reto más inmediato del nuevo presidente será ejecutar el Plan España Auto 2030, la estrategia sectorial desarrollada por ANFAC junto con el Ministerio de Industria y Turismo con el objetivo de reindustrializar el ecosistema de la automoción español. El plan, presentado a finales de 2025 en un acto presidido por Pedro Sánchez e impulsado junto con las vicepresidencias y ministerios implicados, articula 25 medidas prioritarias en torno a tres ejes: industria, mercado e innovación.

El objetivo es ambicioso: incrementar el valor añadido de la industria española de la automoción desde los 85.000 millones de euros actuales hasta los 120.000 millones en una década, garantizando inversiones, empleo de calidad y competitividad a largo plazo. En mayo de 2026, ANFAC puso en marcha un roadshow para trasladar este plan a regiones clave del sector, como Cataluña y Navarra.

Quién es Markus Haupt: más de 20 años en el Grupo Volkswagen

El nuevo presidente de ANFAC es alemán de origen español, Haupt estudió y se licenció en Barcelona, ​​ciudad con la que mantiene un profundo vínculo. Inició su carrera en 2001 en SEAT y desde entonces ha ocupado puestos de liderazgo en varios países y marcas del Grupo Volkswagen, acumulando más de dos décadas de experiencia. en el sector.

Entre sus hitos más destacados se encuentran el lanzamiento del Audi Q3 en la planta de Martorell, la plataforma A0 del Grupo Volkswagen en Wolfsburgo, la puesta en marcha del T-Roc en Palmela (Portugal) y, más recientemente, la presidencia de Volkswagen Navarra y la dirección de la planta de Landaben en Pamplona (2021-2022). Desde que asumió la dirección de SEAT y CUPRA, Lidera en Martorell el proyecto más ambicioso de la compañía: el CUPRA Raval, el primer coche 100% eléctrico diseñado y producido íntegramente en España.