El tráfico aéreo en España no para de crecer. Sólo en abril, el aeropuerto Barcelona-El Prat superó por primera vez la barrera de los cinco millones de pasajeros en un mes, 5.103.478 viajerosun 4,1% más que en el mismo periodo de 2025un síntoma de la presión que sufren las terminales europeas.

En ese contexto, el Parlamento Europeo ha llegado a un acuerdo provisional para reformar la normativa de derechos de los pasajeros aéreosuna revisión que no ocurrió desde 2004 y llega después de años de quejas sobre retrasos, cancelaciones y la confusión respecto al equipaje permitido en cabina.

El pacto, cerrado en Comité de Conciliaciónbusca dotar de más transparencia a un sector en el que las incidencias, desde denegación de embarque hasta vuelos cancelados en el último momento, se han multiplicado al mismo ritmo que el número de viajeros.

Compensación según la distancia del vuelo.

La nueva normativa mantiene y especifica el derecho de los pasajeros a recibir un reembolso o un vuelo alternativo, además de la compensación, cuando un vuelo se retrasa más de tres horasse cancela con menos de 14 días de antelación o se deniega el embarque sin que el viajero se haya ofrecido voluntariamente a renunciar al mismo.

Esta última situación suele ocurrir debido al overbooking, la práctica de vender más entradas que las asientos disponibles. como el recuerda Ministerio de Transportes y Movilidad Sosteniblecuando esto ocurre, la aerolínea debe primero buscar voluntarios dispuestos a no volar, a cambio de una compensación o un transporte alternativo.

Si no las hay y se deniega forzosamente el embarque, el pasajero afectado tiene derecho a una indemnización.

Las cantidades siguen aumentando dependiendo de la distancia del viaje:

• 250 euros para vuelos de hasta 1.500 kilómetros
• 400 euros para trayectos entre 1.500 y 3.500 kilómetros
• 600 euros para distancias más largas

Esta compensación puede reducirse a la mitad en viajes más largos si el ofertas de aerolíneas una ruta alternativa o si el retraso final no supera las cuatro horas.

Asistencia obligatoria en espera

Las empresas no siempre tendrán que pagar. Si el retraso o la cancelación se debe a causas ajenas a su control. En caso de desastres naturales, conflictos bélicos, condiciones climáticas adversas, pasajeros rebeldes o huelgas en aeropuertos, navegación aérea o servicios de asistencia en tierra, la aerolínea está exento de compensar.

Sin embargo, esto no lo exime de su obligación de atender a los pasajeros que quedan atrapados. Deberán ofrecer bebidas gratis cada dos horas, comida cada tres horas y, si la demora es suficiente, Alojamiento por un máximo de tres noches..

El plazo para reclamar una indemnización se fija en nueve meses desde el siniestro.y las aerolíneas tendrán 30 días para pagarlo o, en su defecto, justificar formalmente que se trataba de circunstancias extraordinarias.

La maleta de mano aún no está libre

El otro gran tema sobre la mesa es el equipaje de mano.

El Parlamento ha confirmado que el pequeños artículos personales —bolsos, mochilas—viajan siempre sin coste extra, pero no ha sido posible imponer equipaje de mano gratuito para adultos tamaño, una medida que España había defendido sin éxito ante el resto de socios europeos.

A cambio, Bruselas ha reforzado las normas de transparencia de precios.

A partir de ahora las aerolíneasintermediarios y buscadores de vuelos deberán mostrar desde el primer paso de la reserva una tarifa que incluye el precio del equipaje de mano, y sólo cuando fin del proceso El usuario podrá decidir si prescinde de la maleta para reducir el precio del billete.

El acuerdo Incorpora también otras dos medidas solicitadas desde hace años por las asociaciones de consumidores: la posibilidad de corregir errores ortográficos en el nombre del pasajero de forma gratuita y el derecho a recibir la tarjeta de embarque en formato digital sin coste alguno.

El Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 ha sido explícito en otro frente: cobrar por imprimir la tarjeta de embarque en el mostrador del aeropuerto se considera una práctica abusiva.