Olvídese de la historia de que la batería se agota después de unos años. Un análisis real sobre 3.055 coches eléctricos acaba de demostrar que, a los 200.000 kilómetros, mantienen de media más del 90% de su capacidad original. Sólo un 10% de degradación tras una vida útil que muchos conductores cubren en 10 o 15 años.

Un estudio con 3.055 coches y casi 1.500 mediciones reales

La iniciativa comenzó con La Chaîne EV en abril de 2026, que pidió a su comunidad que compartiera datos de sus vehículos. En pocas semanas se recogió información de 3.055 unidades y de ellas casi 1.500 propietarios también contribuyeron estado de salud (Sol) de la batería, el indicador que mide cuánta capacidad conserva respecto al valor de fábrica.

A él SoH promedio general fue del 94,8%. Es decir, la batería media ha perdido apenas el 5,2% de su capacidad original. Y si lo refinamos más: El 88% de los vehículos mantienen al menos el 90% de su habilidad. Un hecho que destruye la imagen de desgaste acelerado.

Evolución de la capacidad en función de los kilómetros recorridos

Lo más interesante viene cuando cruzas el SoH con kilometraje. Los coches con menos de 50.000 km promedian el 95,9%. Entre 50.000 y 100.000 km el SoH desciende ligeramente hasta el 94,7%. Entre 100.000 y 150.000 km se sitúa en el 93,6%. Y una vez que llegues al 200.000 kilómetrosla capacidad promedio es 92,1%.

Incluso los modelos que ya han superado esa barrera mantienen una 90,2% SoH. La curva es suave, predecible y está lejos de ser un colapso repentino.

La batería de un vehículo eléctrico envejece con la suavidad de un buen vino, no con el colapso que muchos temen.

Las marcas que mejor conservan la batería

El estudio también permite la comparación entre fabricantes. coreano HOLA lidera la tabla con un impresionante SoH promedio del 99%.seguido de cerca por Hyundai con un 98%. volvo alcanza el 96% Y mg A él 95%aunque con muestras más pequeñas. Teslaque representa una parte importante de los encuestados, obtiene una puntuación sólida 93,5%.

En el extremo inferior, pero aún con cifras envidiables, se encuentran peugeot (91%) mi Nissan (90,5%). La diferencia con los líderes existe, pero estas marcas también muestran una retención muy por encima de lo que muchos temen.

¿Qué está cambiando en el mercado de segunda mano?

Cada vez más compradores de segunda mano prestan atención a Solhasta el punto de que este indicador comienza a superar el kilometraje. Dos coches idénticos con los mismos kilómetros pueden valer miles de dólares más o menos dependiendo del estado real de la batería. La diferencia es tangible.

Además, el 96% de los propietarios Los encuestados afirman que su coche eléctrico es más fiable que el vehículo de combustión que tenían antes. Un hecho que resuena con fuerza entre quienes aún dudan.

Información útil para el conductor.

• Figura clave: El 88% de los vehículos conserva al menos el 90% de su capacidad tras el análisis.
• Kilometraje de referencia: A 200.000 km, el SoH medio es del 92,1%.
• Marcas líderes: Kia (99% SoH) y Hyundai (98% SoH) destacan en ahorro de batería.
• Curiosidad: El 96% de los usuarios entrevistados cree que su coche eléctrico es más fiable que su anterior coche de combustión.
• Consejo del motor 16: A la hora de comprar un coche eléctrico usado, pide el informe SoH. Puede ser más decisivo que los kilómetros.