Si pensabas que los 400 millones del Plan Auto+ te facilitarían pasarte al coche eléctrico este verano, te tengo malas noticias. El programa entrará en vigor en julio, pero cuando se abra la licitación ya estarán comprometidos más de la mitad de los fondos y la ventana se cerrará, a más tardar, a finales de septiembre.

El motivo es que es retroactivo al 1 de enero de 2026. Todas las compras realizadas a partir de esa fecha podrán optar a las ayudas, por lo que el dinero se acabará antes de que puedas siquiera leer el BOE. Los fondos se agotan literalmente más rápido que un cupón de telecompra.

Así funciona el Plan Auto+ (en papel)

El nuevo plan concede una ayuda máxima de 4.500 euros para coches eléctricospero el cálculo ya no es tan sencillo como en los antiguos MOVES. El 50% está vinculado al vehículo eléctrico puro (2.250 euros) y otro 25% a los híbridos enchufables o de autonomía extendida (1.125 euros). Luego se agregan secciones según el precio: a 25% si cuesta hasta 35.000 euros antes de impuestos (1.125 euros) y el 15% si está entre 35.000 y 45.000 euros (675 euros). A esto se le suma un 15% por estar fabricado en la Unión Europea y un 10% más si la batería se ensambla, al menos parcialmente, en territorio europeo.

Los vehículos comerciales eléctricos de hasta 3.500 kg reciben hasta 5.000 euros sin límite de precio. Las motos eléctricas (categorías L3e, L4e y L5e) tienen derecho a 1.100 euros siempre que superen los 45 km/h, tengan más de 3 kW de potencia, una autonomía mínima de 70 km y un precio máximo de 10.000 euros. Los cuatriciclos ligeros y pesados ​​(L6e y L7e) tienen hasta 1.500 euros sin límite de precio.

La dirección, finalmente centralizada, copia el modelo del Plan Valenciano Restart Auto+ y se compromete a resolver las solicitudes solo un mesfrente a los dieciocho de MOVES. Evidentemente olvídate de la prima por desguace de un coche viejo: este programa no la ofrece y no cubre los puntos de recarga, una decisión que pretende estirar tu presupuesto al máximo.

Porque la mitad del presupuesto ya se ha evaporado

El plan Auto+ tiene 400 millones de euros y carácter retroactivo al 1 de enero de 2026. El mismo día de su publicación en el BOE, cualquier comprador que haya adquirido un vehículo eléctrico desde principios de año podrá presentar su solicitud. Según cálculos del sector, más de 200 millones ya estarán comprometidos por adelantado, mientras que el resto apenas durará hasta finales de septiembre.

El retraso en la aprobación se debe a las dificultades del Ministerio de Industria para definir qué se considera batería producido en Europa. Al final se optó por una solución pragmática: es suficiente que parte del proceso de fabricación, como el montaje del embalaje, se lleve a cabo en la región y se cumplen los criterios de sostenibilidad de la Unión Europea, como el límite de mercurio. Nada más.

Para cuando el BOE publique las normas, más de 200 millones ya estarán inmovilizados y ni siquiera habrás tenido oportunidad de apuntarte.

En este escenario, los fondos disponibles para nuevas solicitudes a partir de julio serán insignificantes. Las asociaciones de concesionarios ya advierten de una ventana real de sólo dos meses y mediocon el riesgo añadido de que muchos compradores que no guardan su factura desde enero sean excluidos por desconocimiento.

Mientras tanto, el comprador sigue esperando. El comerciante no sabe qué decir. Y el sueño del coche eléctrico asequible se desvanece incluso antes de comenzar.

Información útil para el conductor.

• Presupuesto total: 400 millones de euros, retroactivos al 1 de enero de 2026.
• Ayudas máximas al turismo: 4.500 euros (divididos en porcentajes por tipo, precio, origen y batería).
• Vehículos comerciales eléctricos: hasta 5.000 euros, sin límite de precio.
• Fecha de vencimiento estimada: finales de septiembre de 2026, con más de la mitad consumida antes de que se abra la licitación.
• Consejo del motor 16: Si compraste un coche eléctrico desde enero, guarda la factura y prepara la documentación; No espere hasta julio para descubrirlo, porque el plazo será muy corto.