el presidente de Alianza de seguridad vial (ASV) y presidente de Confederación Nacional de Autoescuelas, (CNAE), Enrique Lorca Sánchezeste martes pidió a la Dirección General de Tráfico (DGT) que Examen Plan de Refuerzo Operativo (PRO) “consensual” y “con suficiente antelación”.

“Nuestra mano siempre está extendida, nuestra mano siempre es proactiva y pedimos y exigimos que de una vez por todas haya un solución permanente a la falta de habilidades para los exámenes. Las fórmulas están ahí, estamos abiertos a hablar de ellas, a negociarlas, con todas las garantías, con todo el rigor», observó.

Así se expresó en el Comisión de Seguridad Vial celebrada este martes en el Congreso de los Diputadosdonde se refirió a esta disposición excepcional de la DGT encaminada a dar respuesta a la demanda de estudiantes preparados para el examen práctico de conducción en aquellas provincias donde podría haber un problema de retrasos.

Durante su discurso, criticó el hecho de que Plan PRO fue considerada “muy parcial” y “muy limitada”, por lo que se advirtió contra su implementación “con 15 dias” de antemano y que se limitaba “sólo a permiso BA capitales de provincia«Intuimos que era una trampa cuando no lo dijeron. Se lo dijimos a la DGT durante las reuniones», criticó.

Pruebas de motos y camiones

En este sentido, instó a incluirlo en este plan. motocicletas y vehículos pesadosasí como el centros de desplazados. Como informó, “los estudiantes no hogazas de pan congeladas” para “meterlos en el horno” y entrenarlos cuando “les abren una ventana”.

«Si tenemos la capacidad de preparar a 10 alumnos y sólo nos dan dos o tres, ¿qué hacemos con el resto? ¿Los dejamos ahí congelados para que pierdan su educación, hemos invertido ese dinero o enseñan indefinidamente?», preguntó. preguntó.

En ese sentido denunció que “también hay listas de espera para exámenes prácticos en algunas provincias desde hace algún tiempo.» «Nos están llevando a la ruina en muchos lugares. Más que 1.400 escuelas de conducción cerradas. Estamos haciendo un flaco favor a la seguridad vial al reducir el número de muertos y heridos graves cuando no podemos planificar una educación de calidad”, lamentó.

Lorca Sánchez aprovechó su presencia, según informó Efe, para hacer balance de los datos de accidentabilidad de 2024, último año con datos consolidados. Durante ese ejercicio fueron grabados 1.785 muertes en accidentes de tráfico, tanto en vías urbanas como interurbanas, e 9.561 heridos graves.

Más vigilancia

El presidente de la CNAE precisó que el 10% de los vehículos implicados en accidentes de tráfico con resultado de muerte no contaban con inspección, y que uno de cada cuatro fallecidos en vías interurbanas no llevaba el vehículo a bordo. cinturón de seguridad y eso a 22% de los accidentes de tráfico ocurrió en caminos en mal estado.

También destacó la Antigüedad del parque de vehículos. Según datos de la asociación de fabricantes ANFAC, los coches tienen una edad media de 14,6 años. Además, uno de cada tres vehículos no cuenta con una inspección técnica actualizada.

Como propuesta para reducir la accidentabilidad, Lorca Sánchez pidió que el Campañas especiales en verano y Navidad. y eso esta ahí más controles. Además, instó a “rehabilitación y correcto mantenimiento de carreteras” con “mejor señalización”.

Entre otras cuestiones, el presidente de la CNAE también instó a incentivar a los automovilistas a aprobar el examen ITV de tus vehículos “y esto de alguna manera [esto] puede tener una determinada penalización en el seguro». A su vez, solicitó una «mejor formación y sensibilización” y que se garantiza que los estudiantes puedan practicar “una Número mínimo de kilómetros que determinará la DGT». En el caminos convencionalesque es el lugar donde se producen el mayor número de accidentes mortales.