Honda demuestra una vez más que sabe combinar electricidad, emoción y diseño… ahora con un punto un poco más accesible de lo que estábamos acostumbrados con el lanzamiento de esta nueva Honda Super‑NUn sensacional utilitario eléctrico que llegará al mercado británico con un precio de salida sorprendentemente competitivo: 18.995 libras (21.920 euros). La marca japonesa lo presenta como un coche pequeño diseñado para ofrecer grandes sensaciones, un modelo que recupera la esencia más divertida de Honda y la adapta a la movilidad eléctrica moderna. Su desarrollo se ha centrado en las carreteras del Reino Unido, garantizando un manejo ágil y una conducción estimulante, fiel a la filosofía de la marca: el placer de conducir.

El nuevo Honda Super-N nació sobre la plataforma liviana de la popular Serie N japonesa, una gama de kei-cars que lleva años triunfando en el mercado nacional. Pero Honda no se limitó a trasladar este concepto a Europapero lo reinterpretó con un guiño directo a uno de sus modelos más carismáticos, el City Turbo II de los años 80. Esta inspiración se puede ver tanto en su estética como en su carácter dinámico, que privilegia la diversión sobre la potencia bruta.

El modo BOOST transforma por completo el Honda Super-N

El corazón de esta experiencia es el modo BOOST, una función que aumenta la potencia del motor eléctrico de 47 kW a 70 kW (de 64 a 95 CV), transformando por completo la respuesta de este pequeño vehículo eléctrico. Con este modo activado, el Honda Super‑N acelera de 0 a 100 km/h en 10,0 segundos, frente a los 14,51 segundos necesarios en modo normal. Bien es cierto que no busca cifras récord, sino sensaciones que transmite con aceleraciones vivas, reacciones ágiles y una marcha que transmite ligereza, tal y como lo hizo en su momento el City Turbo II.

Para conseguir este objetivo, la ligereza se convierte en una de las claves, pesaba sólo 1.097 kilosun dato a tener en cuenta y que convierte a este Honda Super‑N en uno de los vehículos eléctricos más ligeros del mercado. Como señala la compañía japonesa, todo ello se traduce en una agilidad que muchos modelos más grandes y pesados ​​no pueden igualar.

Algunas cifras interesantes para un utilitario eléctrico pensado para la gran ciudad

Para alimentar a sus mecánicas, el Honda Super-N esconde una batería de iones de litio con una capacidad de 29,6 kWh y que ha sido diseñado para mantener ese equilibrio ideal entre peso y autonomía. En ciclo combinado WLTP, el Honda Super‑N ofrece 206 kilómetros de autonomía, pero en uso urbano –su hábitat natural– puede alcanzar los 320 kilómetros. Una cantidad más que suficiente para el día a día. Además, Admite carga rápida en corriente continua con una potencia de 50 kWrecuperando el 80% en tan sólo 30 minutos, lo que lo convierte en un eléctrico especialmente práctico para quienes buscan eficiencia sin complicaciones.

Michael Doyle, director de automoción de Honda en el Reino Unido, resume bien la filosofía del modelo: un coche asequible, divertido y emocionante. Según explica, el Honda Super‑N está inspirado en los conceptos japoneses Yukai y Tsukai.representando alegría y euforia. Y lo cierto es que la firma japonesa puso especial atención en que el coche transmitiera esa sensación desde el primer momento, tanto en el diseño como en la conducción.

El Honda Super-N ahora se vende en Japón con algunas modificaciones kei-car

A pesar de sus dimensiones exteriores (sólo 3.599 milímetros de largo y 1.573 milímetros de ancho), el Honda Super‑N sorprende por su amplitud interior. Siguiendo el principio de desarrollo “Máximo hombre, mínima máquina”, Honda ha creado una cabina que ofrece espacio para cuatro adultos con comodidad. La clave está en la arquitectura utilizada en la Serie N, que prioriza la habitabilidad y la eficiencia del espacio. El baúl también destaca por su versatilidad gracias a la los famosos asientos magicosque permiten múltiples configuraciones. Con los asientos traseros ocupados ofrece 162 litros, pero plegados la capacidad se dispara hasta los 967 litros, una cifra excepcional para un coche del segmento A.

El diseño exterior es otro de los puntos fuertes del Honda Super‑N. Su porte amplio (detalle que lo diferencia del que se vende en Japón adaptado a la normativa kei-car), los marcados pasos de rueda y los funcionales conductos aerodinámicos le confieren una presencia deportiva y atrevida. Es un coche que no pasa desapercibido, especialmente en colores como el exclusivo Boost Violet Pearlinspirado en la energía de un rayo eléctrico. También se ofrece con techo y spoiler en negro brillante y con varios paquetes gráficos que permiten personalizarlo aún más.

Equipamiento y precio revolucionarios para un pueblo eléctrico que veremos en España

En el interior, Honda ha intentado reforzar el vínculo afectivo con el piloto. Los asientos delanteros cuentan con refuerzos adicionales para mejorar el soporte, mientras que los detalles en azul y la iluminación ambiental, que se vuelve violeta cuando se activa el modo BOOST, crean una atmósfera dinámica y juvenil. Se suma a esto una transmisión simulada de siete velocidades y el sistema Active Sound Controlque genera un sonido envolvente para intensificar la experiencia de conducción, combinando lo mejor de un vehículo eléctrico con la emoción de un motor tradicional.

La conectividad también juega un papel importante. El Honda Super‑N incluye duplicación de teléfonos inteligentes a través de Android Auto y Apple CarPlay, tanto por cable como de forma inalámbrica. El sistema de sonido Bose de ocho altavoces, con un subwoofer de 20 centímetros integrado bajo el maletero, ha sido especialmente adaptado al habitáculo del modelo, ofreciendo una calidad acústica sorprendente para un coche de su tamaño.

Aunque la compañía japonesa lanzó inicialmente su Honda Super-N en Reino Unido, es lógico que también lo traiga a España… con suerte a un precio similar. Si es así, este pequeño ciudadano eléctrico Se convertiría en una amenaza real para los prometedores vehículos eléctricos “de menos de 20.000 euros”.como será en Reino Unido, donde para que os hagáis una idea tienen un Renault 5 E-Tech (los precios del Twingo no han sido anunciados) desde 21.495 libras (24.800 euros), mientras que el más ‘asequible’ CUPRA Raval, parte desde 23.795 libras (27.455 euros).

Cinco puntos clave del Honda Super-N

• Precio revolucionario: Desde £18.995, uno de los coches eléctricos más asequibles del mercado.
• Modo IMPULSO: potencia de hasta 70 kW (95 CV) y aceleración mucho más vivaz.
• Ligereza excepcional: sólo 1.097 kilos, la clave de su agilidad.
• Interior sorprendentemente espacioso: espacio para cuatro adultos y un baúl muy versátil.
• Diseño emocional y conectado: Estética atrevida, iluminación ambiental y sonido Bose.

Foto de : Honda