la reforma de Normas generales de circulaciónaprobado el 23 de junio por el Consejo de Ministros, entra en vigor el 1 de octubre de 2026 y cambia por completo la convivencia entre coches y bicicletas en la ciudad. A partir de esa fecha, los ciclistas podrán ocupar el centro del carril y circular en sentido contrario por las vías a 30 km/h. Si como conductor no mantienes el archivo 5 metros distancia de la bicicleta que va delante, te arriesgas a una multa de 200€ y la pérdida de 4 puntos del papel.

Qué cambios para los ciclistas a partir del 1 de octubre

La reforma del Código General de Circulación, publicada el BOEintroduce dos innovaciones principales para la circulación de bicicletas en las vías urbanas. El primero es el de los ciclistas. Podrán circular preferentemente por el centro del carril. en la ciudad. No es una opción caprichosa: Dirección General de Tráfico Explica que esta posición mejora la visibilidad del ciclista, reduce el riesgo de adelantar demasiado de cerca y evita accidentes con las puertas de los coches estacionados. Muchas ordenanzas municipales, como la de Madrid, ya lo recomendaban, pero ahora tiene rango de norma estatal.

Otra gran innovación es la posibilidad de que los Ayuntamientos autoricen, mediante señales específicas, la circulación en ambas direcciones de bicicletas en vías de un solo carril limitadas a 30 km/h o menos. Esto significa que el ciclista podrá circular en sentido contrario al sentido general de la vía mientras exista esta señal. Si un vehículo y una bicicleta se encuentran en esta situación, el conductor deberá aparcar hacia la derecha para facilitar el paso seguro. Si esto no fuera posible, tendrá prioridad el vehículo que circule en el sentido establecido en la vía.

Cómo afecta a los conductores: distancia de 5 metros y reducción de velocidad

Se endurecen las obligaciones para quienes están al volante. La reforma establece que todo vehículo de motor deberá mantener una distancia mínima de cinco metros del ciclista viajando adelante en el mismo carril. No se trata de una recomendación: es una obligación cuyo incumplimiento se considera una infracción grave y puede dar lugar a 200€ bien y 4 puntos menos.

Además, la obligación de dejar al menos 1,5 metros de separación lateral en caso de adelantamiento, y se añade un requisito más: al adelantar a un ciclista en la vía, será obligatorio reduzca su velocidad a al menos 20 km/h en comparación con el límite de la carretera. Si la vía tiene varios carriles en cada sentido, el conductor deberá ocupar completamente el carril adyacente, sin compartir el espacio con la bicicleta. EL guardia civil de caminos ya ha anunciado que seguirá atentamente estas nuevas obligaciones en sus campañas de control.

Cascos para todos y chalecos para los repartidores.

La reforma también elimina las excepciones que hasta ahora permitían la conducción sin casco en los municipios. A partir del 1 de octubre, Todos los ciclistas deberán llevar casco en las vías interurbanas. En cuanto a los ciclistas o repartidores que trabajan en bicicleta, la norma es aún más severa: tendrán que llevarlas siempre consigo casco y chaqueta reflectantesin excepción alguna. El incumplimiento de esta obligación conlleva la sanción de 200€.

Circular en bicicleta por el centro del carril puede parecer contradictorio, pero la DGT lo recomienda para reducir los peligrosos adelantamientos y la temida apertura de puertas.

Una reforma que pone en el centro a los usuarios vulnerables

Las medidas sobre los ciclistas son sólo una parte de un cambio mayor. Por primera vez el Código General de Circulación introduce la figura de usuario vulnerable de la víaque incluye a peatones, ciclistas, motociclistas y usuarios de patinetes y otros vehículos de movilidad personal. La filosofía es clara: adaptar la normativa a una movilidad más atenta a las personas y a los entornos urbanos, reforzando la protección de quienes corren mayor riesgo en caso de accidente.

La reforma, aprobada por Consejo de Ministros del 23 de junio de 2026 y publicado en BOEentrará en vigor el 1 de octubredando a ayuntamientos, automovilistas y ciclistas unos meses para adaptarse. A partir de esa fecha, cualquier incumplimiento de las nuevas obligaciones podrá acarrear multas y puntos. Si necesitas adelantar a un ciclista, reduce la velocidad, mantén la distancia y no corras riesgos: la DGT ya ha demostrado que no duda en sancionar cuando se pone en peligro a los usuarios más vulnerables de la vía.

hoja delgada

• ¿Quién está interesado? Conductores de automóviles, motocicletas y vehículos de motor que compartan la vía con ciclistas; también ciclistas y repartidores en bicicleta.
• Cifras a tener en cuenta: Multa de 200 euros y 4 puntos por no mantener una distancia de 5 metros con el ciclista que circula delante; otros 200 euros por no llevar casco o chaqueta reflectante si eres repartidor. La reducción de 20 km/h al adelantar es obligatoria: incluso saltársela es punible.
• Consejo para evitarlo: Mantenga siempre una distancia de al menos 5 metros al seguir una bicicleta, reduzca la velocidad al acercarse y cambie de carril completamente si la vía lo permite. En carreteras a 30 km/h con señales de doble sentido, prestar máxima atención: el ciclista puede llegar por delante.