Comprar un coche nuevo con motor de combustión te cuesta ahora 1.997 euros menos comparado con uno eléctrico equivalente en Alemania, y la tendencia acaba de invertirse. Los descuentos aplicados por fabricantes y concesionarios favorecen ya a los modelos de gasolina y diésel, mientras que los modelos eléctricos pierden atractivo comercial a costa de las ayudas públicas que se consumen a todo ritmo.

Los datos del estudio que confirman el punto de inflexión

A él Centro de Investigación Automotriz (CAR) analizó los 20 coches eléctricos más vendidos y los 20 coches de combustión más vendidos en Alemania en junio de 2026. La conclusión es clara: el descuento medio sobre el precio de tarifa de los coches eléctricos cayó del 19,5% de enero a 17,8% actual. Por otro lado, los modelos con motores tradicionales han subido al nivel 18,4% de descuento.ubicándose arriba por primera vez en muchos meses.

Esta diferencia de sólo seis décimas se traduce en un coste adicional medio de 1.997€ si optas por uno eléctrico. Los datos amplían la brecha de 1.300 euros registrada a finales de 2025 y dejan un escenario incómodo: las marcas están descontando coches que contaminan más que aquellos que habría que vender para cumplir los objetivos de emisiones.

Según el director del estudio, Fernando DudenhöfferLas ayudas a la compra (hasta 6.000 euros según renta y modelo) permiten a los fabricantes mantener precios artificialmente altos. “Las subvenciones enmascaran el precio real y benefician especialmente a los modelos más baratos que llegan de China, Corea y algunos europeos”, destaca el análisis.

El presupuesto alemán para estas ayudas avanza a un ritmo alarmante: a mediados de junio ya se había consumido la mitad de los fondos esperado para todo el año. Si el ritmo continúa, los subsidios podrían agotarse antes de que llegue el invierno, dejando a las compañías eléctricas sin el colchón que ahora respalda sus ventas.

El dinero público enmascara la diferencia real de precios; Cuando se acaben los fondos, la verdad saldrá a la luz.

La trampa de la ayuda y el efecto sobre los precios

El estudio del CAR destaca que las marcas premium alemanas (Audi, BMW, Mercedes o Porsche) apenas aprovechan el régimen de ayudas, que está pensado para los modelos más baratos. Por tanto, los fabricantes centran sus descuentos comerciales en los vehículos de combustión, donde tienen más espacio para ofrecer atractivos descuentos sin depender de lo que apruebe el gobierno de turno.

Mientras tanto, las marcas beneficiarias de las ayudas (muchas de ellas chinas y coreanas) no necesitan rebajar tanto sus coches eléctricos: ya ofrecen precios de salida más bajos y el consumidor percibe que está comprando un coche subvencionado. Esta dinámica hace que el descuento medio ponderado disminuya y, en la práctica, un coche eléctrico básico cuesta ahora más que un coche de gasolina barato.

¿Qué significa esto para el comprador español?

Los datos son alemanes, pero la lógica comercial es la misma que empezamos a ver en España. El Plan MOVES III sigue activo, pero su presupuesto también se está consumiendo a buen ritmo, y son muchos los concesionarios que ajustan las bonificaciones de la luz en función de la disponibilidad de dinero público. Si se sigue el mercado alemán, es probable que los modelos de combustión reciban ofertas más agresivas en los próximos meses.

En España, de hecho, ya hay marcas que ofrecen descuentos directos de hasta 3.000€ en algunos SUV diésel, mientras que el mismo modelo en la versión eléctrica se rebaja sólo un 8% en la tarifa. La diferencia de 2.000 euros que refleja el estudio alemán es un espejo en el que mirarnos.

Información útil para el conductor.

• Figura clave: 1.997 euros de diferencia media entre un coche de combustión y un coche eléctrico en Alemania (junio 2026).
• Comparación: Hace apenas seis meses el desfase era de 1.300 euros; El incremento confirma que los descuentos en vehículos eléctricos están disminuyendo.
• Ganadores/Perdedores: los coches de gasolina y diésel ganan atractivo comercial; Los eléctricos dependen de un presupuesto de ayudas que está agotado.
• Lectura del motor16: Si está considerando comprar un automóvil nuevo, compare el precio final con descuento real, no la tarifa oficial. No asumas que el coche eléctrico te costará menos gracias a la ayuda: el concesionario puede inflar la base.