La pérdida de poder adquisitivo que sufren los españoles desde hace varias décadas no sólo se manifiesta en que la riqueza acumulada por los jóvenes es cada vez menor o en que el precio de la vivienda absorbe una parte cada vez mayor del salario, sino también en que Ya no se compran tantos coches nuevos y los ciudadanos optan por vehículos de segunda manodebido a su menor capacidad adquisitiva actual.

En este medio ya hemos demostrado en varias ocasiones que el parque automovilístico español es cada vez más envejecido (el 30% de los coches tiene más de 20 años), fenómeno que Tiene menos que ver con una supuesta preferencia de los españoles por los coches ‘retro’ que con capacidad económica insuficiente para cambiar de vehículo fácilmente.

Sin embargo, si observamos la evolución a largo plazo entre las matriculaciones de vehículos nuevos y los cambios de titularidad de los coches de segunda mano, veremos que Hubo un tiempo no hace mucho en el que se compraban casi tantos coches nuevos como de segunda mano.

Diferencia en máximos históricos

En el siguiente gráfico, elaborado por el sociólogo e investigador de Funcas juan carlos rodriguezpodemos ver el evolución de 1960 a 2025 en el número de matriculaciones de vehículos nuevos y en las compras de vehículos de segunda mano:

Como se puede observar en el gráfico, El panorama ha cambiado significativamente desde la crisis de 2008. Ese año, el número de matriculaciones se hundió, pasando de superar los 1,5 millones a tocar fondo en 2012 con alrededor de 750.000 matriculaciones, es decir, una caída a la mitad en sólo cuatro años. A partir de entonces, el mercado de coches nuevos inició una recuperación que se vio interrumpida por la crisis de la covid-19, sin haber alcanzado aún los niveles de 2019.

Sin embargo, si bien el número de matriculaciones no ha vuelto a los niveles anteriores a 2008, no ha ocurrido lo mismo con la compra de coches de segunda mano. Si en 2008 se produjeron alrededor de 2,5 millones de cambios de propiedad, actualmente supera los 3,25 millones. Así, vemos que, mientras las matriculaciones de coches nuevos han caído, el mercado de segunda mano vive su mejor momento. Otra cuestión llamativa es que actualmente La diferencia entre coches nuevos y usados ​​está en su punto más alto.

A partir de 1990 todo cambia

para encontrar el último momento de la historia reciente en el que se realizaron más altas que los cambios de propiedad en nuestro país, debemos volver a 1990. Ese año, la compra de coches nuevos superó holgadamente el millón de unidades, mientras que los coches de segunda mano no alcanzaron esa cifra. Desde entonces, los coches de segunda mano han ido ganando cada vez más terreno a los coches nuevos.