Volkswagen se prepara para acometer el mayor ajuste jamás visto en la industria del automóvil. Según la revista alemana Manager Magazin, según información confirmada por Reuters, el consejo de supervisión ha recibido una propuesta que prevé el cierre de cuatro fábricas y la reducción de hasta 100.000 puestos de trabajo.

El plan, presentado por el director general Oliver Blume a la alta dirección la semana pasada, se discutirá formalmente más adelante. 9 de julio. De seguir adelante, Volkswagen llevaría a cabo una reestructuración más profunda que la que llevó a cabo General Motors durante su quiebra en 2009, cuando el gigante estadounidense eliminó 74.000 puestos de trabajo y cerró o suspendió 21 plantas en cuatro años. Si se confirma, sería el mayor recorte de empleo jamás realizado por un fabricante de automóviles a escala global.

Esquejes y plantas amenazados.

Las fábricas designadas para un posible cierre son Hannover, Zwickau, Emden y la planta de Audi en Neckarsulm. En conjunto, estas estructuras emplean más de 45.000 trabajadores. A estos recortes se sumaría el 50.000 puestos de trabajo ya previstos en el plan de ajuste anterior, lo que llevaría el total a casi 100.000 puestos de trabajo afectados en el grupo.

La cifra representa un porcentaje significativo de la fuerza laboral global de Volkswagen, que terminó 2025 con 667.164 empleadosde los cuales casi el 43% trabajaba en Alemania. Además, el grupo está estudiando un recorte del 15% en el gasto de capitallo que situaría la inversión en algo más que 130.000 millones de euros más de cinco años. Esto significa renunciar a alrededor de 23 mil millones de euros de planes anteriores y liberar recursos para la electrificación, aunque a costa de limitar la modernización de las fábricas.

Otro de los ejes del plan contempla la Separación de los negocios principales de la marca Volkswagen y sus componentes. en unidades de negocio independientes, según las mismas fuentes. Un portavoz de la empresa declinó hacer comentarios sobre los documentos, aunque admitió que «todo el grupo, incluidas sus marcas y filiales, se enfrenta a cambios de gran alcance».

Una presión competitiva que empuja a la reestructuración

Los recortes no surgen de la nada. Volkswagen, que durante años fue el principal fabricante extranjero en China, fue superado por BYD en 2024 y cayó al tercer lugar al año siguiente. La presión de los fabricantes chinos de bajo coste, combinada con la desaceleración de la demanda de coches eléctricos en Europa, ha reducido los márgenes de la empresa.

En 2025, la dirección ya había intentado cerrar plantas en Alemania, pero la oposición del poderoso sindicato IG Metall y de los comités de empresa desató una larga disputa que terminó con la retirada del plan. Ahora, con un nuevo director general a la cabeza, la propuesta es más ambiciosa y generó un rechazo inmediato.

Si el plan tiene éxito, Volkswagen llevaría a cabo una reestructuración más profunda que la que hizo General Motors durante su quiebra en 2009, cuando el fabricante estadounidense eliminó 74.000 puestos de trabajo y cerró 21 plantas.

La respuesta del sindicato y los precedentes

Los representantes de los trabajadores y el sindicato IG Metall reaccionaron con firmeza. En un comunicado conjunto advierten “Harán todo lo que esté a su alcance” para evitar cierres. Según información publicada, el primer ministro de Baja Sajonia, segundo accionista del grupo, también expresó su oposición.

El recuerdo del conflicto de 2024 está muy presente. Luego, después de semanas de huelgas y tensas negociaciones, Volkswagen retiró la solución propuesta. La pregunta ahora es si la presión financiera y el deterioro de la posición en los mercados emergentes inclinarán la balanza a favor de los recortes, a pesar de la esperada oposición de los sindicatos y los gobiernos regionales.

📊 Las claves de las novedades

• Cifras a tener en cuenta: hasta 100.000 puestos de trabajo en juego; cierre de cuatro fábricas en Alemania (Hannover, Zwickau, Emden y Neckarsulm); Recorte del 15% en inversiones de capital; 45.000 empleados directamente involucrados en las plantas mencionadas.
• Cómo te afecta: Aunque el ajuste se concentra en Alemania, la reestructuración refleja la presión competitiva que acelera la electrificación y la contención de costos en la empresa alemana. Para el comprador español, esto podría traducirse en precios más agresivos a medio plazo, especialmente para los modelos eléctricos, ya que la marca busca ganar volumen para compensar la caída de márgenes.
• También debes saber: El plan deberá ser discutido formalmente en el consejo de supervisión el 9 de julio de 2026. Los sindicatos ya han anunciado una oposición frontal; Queda por ver si se repetirá el precedente de 2024, que impidió un intento similar.