A él Geely EX2 aterrizará en Reino Unido el próximo mes de agosto con una receta clara: un pequeño electrico bien equipado, con pantalla táctil central como eje del infoentretenimiento y la pretensión de ser el coche más vendido en China en 2025. Tras vender 450.000 unidades en el mercado asiático, el utilitario se prepara para competir con el Renault5 y el futuro Identificación Volkswagen. Polo.

La pantalla táctil central: el centro de mando del conductor

Desde el puesto de conducción, el EX2 activa una pantalla táctil central como el corazón de infoentretenimientoun enfoque que ya domina en los últimos lanzamientos chinos. Aunque Geely no reveló esto pulgadas Precisamente, la lógica del segmento (el Renault 5 ofrece 10 pulgadas, el renacido Fiat 500e 10,25 pulgadas) sitúa al modelo en una gama similar, con una interfaz diseñada para gestionar navegación, multimedia Y conectividad sin distracciones.

Es previsible que conviva el sistema nativo AppleCarPlay Y Android Auto (cableado o inalámbrico), como ya ofrecen otros modelos de la compañía como el Geely EX5. Si se confirma, los conductores podrán replicar el suyo propio. aplicación en pantalla sin complicaciones, una característica que en un utilitario de acceso se traduce en una experiencia tecnológica más cercana a la de un compacto premium.

Qué esperar del resto de equipos y conectividad

Más allá de la pantalla, Geely EX2 se asienta sobre un Batería de fosfato de hierro y litio (LFP). desde hasta 40,2 kWh esto, según el ciclo optimista chino CLTCte permite hacer un recorrido 255 millas (Alguno 410 kilómetros) con una carga. Es una cifra que, traducida a la aprobación europea del WLTP, ronda probablemente el 300-330 kilómetrostodavía en línea con sus rivales directos. La opción de batería de 30,1 kWh produciría alrededor de 193 millas CLTC (unos 310 km), lo que indica las versiones más asequibles.

EL carga rapida estará presente, incluso si la comunicación oficial aún no especifica los poderes. En el día a día, la expectativa es que el EX2 ofrezca tiempos similares a los de cualquier vehículo eléctrico urbano moderno, con la ventaja de que la química LFP tiende a tolerar mejor los ciclos de carga elevada. Para el automovilista que carga en casa durante la noche, el problema no es tanto el pico de carga ultrarrápida sino la gestión eficiente de los kilómetros en ciudad.

Donde destaca el EX2 es en su planteamiento coche conectado. Aunque Geely aún no ha confirmado la inclusión de Actualizaciones OTA (Over-the-Air), la tendencia del fabricante en los últimos modelos y la competencia china hacen posible que el sistema multimedia y la gestión de la batería reciban mejoras sin pasar por el taller. Un pequeño detalle que, a escala utilitaria, reduce las visitas al concesionario y mantiene el coche al día con las últimas regulaciones. conectividad.

Perspectivas: el EX2 y la ofensiva de China en el segmento eléctrico asequible

El EX2 no es un cohete: su único motor trasero es genial 78 CV O 114 CVpotencia más que suficiente para un área estrictamente urbana y metropolitana. Pero su verdadera fortaleza no reside en la aceleración, sino en la forma en que empaqueta tecnología y equipos a un precio que, en el Reino Unido, debería ser muy competitivo. Si Geely puede replicar los precios agresivos que le han valido 450.000 clientes en China, el EX2 planteará una dicotomía incómoda para los rivales europeos: más pantalla Y conectividad por menos dinero.

Hasta ahora, el argumento de las marcas chinas en Europa se limitaba al precio. Con el EX2 el juego es diferente: lo que se ofrece es un infoentretenimiento Autonomía bien resuelta y útil, en un formato compacto que puede resultar tan práctico como el de un utilitario tradicional. La pregunta pendiente es si esa pantalla y ese ecosistema son aplicación Llegarán con la fluidez y la integración que se espera de un piloto europeo acostumbrado a sistemas maduros como el MBUX de Mercedes o el iDrive de BMW, o si habrá que esperar a que lleguen las primeras unidades para comprobarlo.

El EX2 de la marca china pone la conectividad y una gran pantalla táctil al alcance de un vehículo utilitario: el reto ahora es que la experiencia de uso esté a la altura de los grandes.

Con diez modelos previstos para 2029 y el objetivo de alcanzar las 100.000 matriculaciones anuales en el Reino Unido para 2030, Geely se está tomando en serio el mercado del Reino Unido. El EX2 será la tercera pieza del aterrizaje, tras el EX5 eléctrico y el híbrido enchufable Starray, y aspira a ser mucho más que un bajo costo: pretende ser la puerta de entrada a una nueva generación de conductores que valoran la tecnología tanto como el precio.

🛠️ Tecnología bajo revisión

• Hecho a tener en cuenta: Hasta 255 millas (410 km) de autonomía en ciclo CLTC con la batería de 40,2 kWh; en el WLTP se estima que rondará 300-330 kilómetros.
• Qué equipa: Pantalla táctil central de infoentretenimiento (pulgadas aún no confirmadas), compatibilidad esperada con Apple CarPlay y Android Auto y posible OTA para actualizaciones de software y gestión de batería.
• Así es como le afecta a usted como conductor: Accede a navegación, música y configuración del vehículo desde una moderna interfaz, con la posibilidad de mantener tu coche actualizado sin necesidad de acudir al taller, en un formato pensado para la ciudad.