Hace calor y la operación de liberación de julio ya está en marcha. La DGT acaba de publicar ocho consejos imprescindibles para viajar seguro este veranoy aunque la comunicación original se centra en los automóviles, el debate sobre las motocicletas es aún más crítico. Porque la somnolencia, la baja presión de los neumáticos o una comida copiosa se hacen sentir mucho más rápido sobre dos ruedas.

Los ocho consejos de la DGT, adaptados a la moto

1. Verificación minuciosa antes de comenzar

Lo primero es llevar la moto al taller para una puesta a punto, o si la acabas de hacer revisar neumáticos y presión. La presión debe adaptarse a la carga que se pretende transportar.: Si viajas con un pasajero y maletas, necesitarás más aire. Y ojo con la banda de rodadura: el límite legal es de 1,6 mm, pero en moto es mejor no bajar de los 2 mm.

2. Parar cada 200 km o dos horas

La fatiga reduce el tiempo de reacción y la visión periférica. En una moto, donde el equilibrio lo es todo, un error por cansancio puede ser fatal. Sal, estira las piernas y bebe agua.. Tu cuerpo y tu bicicleta te lo agradecerán.

En una moto, una pequeña distracción se multiplica: el cansancio, el calor y la deshidratación se convierten en enemigos mucho más rápido que en un coche.

3. Evita las horas de más calor

La DGT recuerda que el exceso de calor en el interior del habitáculo aumenta hasta un 20% el riesgo de accidente. En moto, con el asfalto ardiendo y sin carrocería, la cosa empeora. Viaja temprano en la mañana o en la tarde. y llevar siempre una chaqueta ventilada y guantes ligeros pero homologados.

4. Planifica tu ruta

Estudia la ruta, observa el estado de las carreteras y localiza gasolineras y zonas de descanso. En moto, un tramo en construcción o un puerto cerrado pueden alejarte de todo. Lleva contigo un mapa o un teléfono móvil con batería extra y, si puedes, evita las autopistas monótonas: las secundarias son más divertidas pero requieren más concentración.

5. Protege tu vista

El deslumbramiento no es sólo una molestia: no ver bien la carretera es un peligro real. Utilice gafas de sol con protección UV y limpie siempre su visera. Si llevas un casco integral, la pantalla interna antivaho es tu aliada.

6. Comidas ligeras

Antes de salir o durante un descanso, evita platos pesados. La digestión pesada te dará somnolencia. y, en movimiento, esto se traduce en una menor capacidad de reacción. Sándwich, fruta y sin alcohol.

7. Hidratación constante

Aunque no tengas sed, bebe agua, zumos o bebidas isotónicas. Un golpe de calor sobre dos ruedas es muy peligrosoporque la deshidratación afecta el equilibrio y la concentración. Una botella de agua en tu mochila nunca es suficiente.

8. Sin prisas y con paciencia

Llegar tarde es mejor que no llegar. Respeta los límites, mantén la distancia de seguridad. Y, si te quedas atrapado en un atasco, no sigas al coche que tienes delante. Recuerda que en moto eres más vulnerable y cada arrebato te puede salir caro.

La configuración que no puedes olvidar antes de cada viaje.

Las revisiones rápidas le ahorran problemas. Revisar neumáticos en frío Con manómetro: la presión correcta en función de la carga se puede encontrar en el manual o en la etiqueta del basculante. La banda de rodadura debe ser superior a 2 mm y no presentar cortes ni deformaciones. la cadena (en motos con transmisión secundaria de cadena) requiere la tensión adecuada (aproximadamente 25-35 mm de juego) y una ligera lubricación; Una cadena demasiado apretada o seca te dejará tirado. los frenosTanto delante como detrás: comprobar el espesor de las pastillas y el nivel de líquido en los depósitos. las luces: indicadores de dirección, posición, corto, largo y stop; Con una mano en el mango y la otra mirando, podrás comprobarlo en un minuto. Y no lo olvides la documentacion: Carnet de conducir, permiso de conducir, ficha técnica y seguro en regla. La IAV, en su caso, no debe haber caducado.

Porque el verano castiga más al automovilista

Los datos sobre accidentes en verano son testarudos: viajes más largos, más calor y más imprudencias. La DGT insiste en que un interior sobrecalentado puede aumentar un 20% la probabilidad de sufrir un accidente; En moto el efecto se multiplica porque la carrocería está expuesta a la temperatura ambiente y al reflejo del asfalto. La hidratación y las paradas frecuentes no son un lujo, son una necesidad si quieres mantener el filo del manillar. Además, conviene recordar que el asfalto caliente reduce el agarre de los neumáticos, especialmente en las curvas. Una conducción suave, sin aceleraciones ni frenadas bruscas, es el mejor seguro.

La planificación de rutas y la prevención mecánica suponen el 90% del éxito. Y aunque estos consejos parezcan de sentido común, las prisas y las ganas de llegar nos juegan una mala pasada. Que la hoja de ruta incluya siempre un margen para imprevistos y que los descansos no son una pérdida de tiempo: son una inversión en seguridad.

Tu mecánico de confianza

• Kit de viaje básico: un juego de llaves Allen, un destornillador de punta plana y un destornillador Phillips, unos alicates, un manómetro, spray para cadenas y una lata de aceite. Con esto cubres el 90% de las emergencias menores.
• Control rápido en cada parada: Revisa la presión de los neumáticos (especialmente si notas algo extraño en la dirección), revisa si hay piezas sueltas y verifica que las luces estén funcionando cuando arrancas la bicicleta.
• Ahorro y prevención: Una revisión completa en el taller cuesta entre 60 y 100 euros, dependiendo de la moto, pero garantiza que no te quedarás atrapado en pleno agosto ni tendrás que pagar una grúa. Si no tienes experiencia mecánica, consulta con un profesional antes de probar los frenos o la suspensión.