La compañía coreana Hyundai eligió el pasado mes de abril la Semana del Diseño de Milán para presentar al mundo entero su nuevo Ioniq 3, un interesante modelo con el que amplía su ofensiva eléctrica y apunta a la línea de flotación del exigente segmento B. Como no podía ser de otra manera, aquel primer vehículo mostró todo su encanto, incluido el acabado deportivo N-Line.. Un acabado que ahora la compañía coreana ha dejado de lado para mostrarnos cómo es este interesante modelo en su versión más comercial y civilizada. Y aunque es más sobrio, no pierde nada de su tecnología y su característica identidad “Aero Hatch”, un concepto que mezcla elementos de hatchback, fastback y crossover para crear una silueta tan aerodinámica como versátil.

En la parte delantera, el Hyundai Ioniq 3 de serie opta por superficies más limpias y una entrada de aire activa que sustituye a las generosas aberturas que se encuentran en el N-Line. Ahora, Se mantienen los característicos faros LED divididos con cuatro puntos de luz en la delgada parrilla.un detalle que ya es seña de identidad de la electrizante familia Ioniq. De perfil, los cambios respecto al conocido N-Line incluyen retrovisores pintados en el color de la carrocería y nuevas llantas aerodinámicas que oscilan entre las 16 y las 18 pulgadas, una diferencia notable respecto a las de 19 pulgadas con las que estábamos acostumbrados a verlo hasta hoy.

Este nuevo Hyundai Ioniq 3 mide 4,16 metros de longitud, llegando al segmento B

La zaga también suaviza su diseño con un spoiler de menor tamaño colocado sobre el doble parabrisas y un discreto difusor, sin aletas laterales, reforzando la idea de que se trata de un vehículo más equilibrado y menos deportivo. De todos modos, Sus dimensiones no han cambiado, con 4,16 metros de longitud. (unos 10 centímetros más que un Hyundai i20), 1,80 metros de ancho y 1,51 metros de alto.

El interior del Hyundai Ioniq 3 estándar también se aleja completamente del ambiente oscuro y deportivo del N-Line. En esta variante Domina una atmósfera más luminosa, con tonos claros y una interpretación más cálida de la filosofía del «Espacio Amueblado».que busca transmitir comodidad y calidad a partes iguales. La gran novedad tecnológica es el sistema de infoentretenimiento Pleos Connect, basado en Android y lanzado en Europa tras su debut en el Hyundai Grandeur vendido en Corea del Sur. Este sistema se ofrece con una pantalla táctil de 12,9 o 14,6 pulgadas, complementada con un cuadro de instrumentos digital ultradelgado.

La versión con batería más capaz alcanza la barrera de los 500 kilómetros de autonomía

Hyundai confirmó que la tienda de aplicaciones Pleos contendrá 30 aplicaciones desarrolladas por socios en el momento del lanzamiento, y muchas más estarán disponibles a finales de este año. Además, El asistente de voz Gleo AI te permite tener conversaciones naturalesReforzando la experiencia del vehículo conectado. Aunque a todo ello hay que sumarle también su extraordinaria amplitud interior para el segmento en el que se encuadra este Hyundai Ioniq 3, destacando un maletero con 441 litros de capacidad.

En cuanto a equipamientos, el Hyundai Ioniq 3 estará disponible inicialmente en dos versiones: Standard y Long Range. Ambos nació de la conocida plataforma E-GMP con arquitectura eléctrica de 400 voltiosuna base compartida con hermanos como el Kia EV3 o EV4. Según la versión elegida, esconden baterías con una capacidad de 42,2 o 61,4 kWh, cifras que se traducen en una autonomía media de 344 o 496 kilómetros respectivamente. Otro detalle es que ofrecen potencias de carga en corriente continua que alcanzan los 110 kW en la versión más generosa y los 119 kW en la variante Estándar.

El Hyundai Ioniq 3 se fabrica en Türkiye y llegará a los concesionarios a finales de año

El Hyundai Ioniq 3 básico utiliza un motor de eje delantero que entrega 108 kW de potencia (147 CV) y 250 Nm de par para acelerar de 0 a 100 km/h en 9,0 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada a 170 km/h. Por su parte, los de batería más generosa se conforman con 100 kW de potencia (136 CV) y 250 Nm de par para acelerar de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos y alcanzar también los 170 km/h. Pero no lo descarto en el futuro. Una variante deportiva N también podría venir con una configuración bimotor y un desarrollo firmado en el mismo circuito de Nürburgring, donde la compañía coreana tiene un centro de desarrollo.

Aunque aún no se ha anunciado el precio del Ioniq 3 en Europa, la producción ya está en marcha en la fábrica del gigante coreano en Izmit, Turquía. las primeras unidades Saldrán a la calle en el tercer trimestre de este añomarcando un nuevo paso en la estrategia eléctrica de Hyundai y consolidando al Ioniq 3 como una opción atractiva para quienes buscan diseño, autonomía y tecnología en un formato compacto.

Cinco claves del Hyundai Ioniq 3

• Diseño de trampilla aerodinámico combinando sedán, fastback y crossover.
• Interior luminoso con la filosofía “Lo Spazio Arredato” y nuevos materiales.
• Pleos Conectar como un nuevo sistema de información y entretenimiento basado en Android.
• Dos autonomías con opciones WLTP de 344 km y 496 km.
• producción europea y llegada prevista para el tercer trimestre de 2026.

Foto de : Hyundai