La evolución tecnológica no siempre va de la mano de versiones más caras. A él RenaultClio acaba de ser incorporado a su variante Eco-G 120 una pantalla táctil 10,1 pulgadas con el sistema enlace abiertoRademás de conectividad inalámbrica para AppleCarPlay y un paquete completo de ADA de serie. Una característica que hasta ahora estaba reservada a las gamas más altas y que ahora democratiza la tecnología en un utilitario con etiqueta ECO.

El salto es notable. El motor tricilíndrico GLP de 120 caballos se estrena con plataforma multimedia y asistentes que aumentan el confort y la seguridad a bordo. Con esta actualización, el conductor no sólo obtiene ahorro de energía y combustible, sino también un tablero digital mucho más conectado y funciones de asistencia al conductor que reducen el riesgo de accidentes.

Qué equipan el nuevo openR link y ADAS en el Clio Eco‑G 120

El corazón de la renovación está en la nueva mampara central 10,1 pulgadasuna superficie generosa para el segmento que duplica con creces las diagonales de hace apenas una generación. el sistema enlace abiertoR En su versión básica (sin Google integrado) ofrece una interfaz rápida, aunque en sus acabados tecno el sistema se agrega con Google Integrado, con acceso a mapas, asistente de voz y aplicaciones desde Play Store.

La conectividad es uno de los puntos más apreciados por el conductor actual: Apple CarPlay y Android Auto Funcionan de forma inalámbrica, sin necesidad de cables. Solo necesita emparejar su teléfono una vez y la interfaz móvil se restaurará en la pantalla cada vez que lo inicie. Las llamadas, la navegación y las aplicaciones favoritas se integran perfectamente en la gran pantalla táctil.

Al lado de la pantalla, la versión. tecno agrega un tablero digital 10 pulgadas que integra la experiencia digital completa. Pero también en el remate de acceso. evoluciónel conductor encuentra un panel de instrumentos digital que proporciona una imagen moderna y personalizable.

En el capítulo de seguridad activaTodos los Clio Eco‑G 120 incluyen de fábrica Frenada de emergencia en cruces con detección de peatones y ciclistas Y control de crucero adaptativo. El sistema de frenada autónomo es capaz de frenar por sí solo si detecta una colisión inminente, incluso con usuarios vulnerables, un asistente que la legislación europea está generalizando y que en este Clio funciona desde 5 kilómetros por hora y también el 80 kilómetros por hora dependiendo de los escenarios.

Conducción más segura y conectada: así funciona cada día

El conductor percibe la mejora a primera vista. La pantalla de gran formato coloca los controles de clima, audio y navegación en una posición natural, justo encima de la consola central, ligeramente inclinada hacia el conductor. Los menús de enlace abiertoR Responden rápidamente y la personalización le permite organizar las funciones más utilizadas en la pantalla de inicio.

A él control de crucero adaptativo Mantiene la distancia programada con el vehículo que circula delante, frenando y acelerando de forma autónoma, aliviando al conductor de atascos y desplazamientos largos. Combinado con transmisión automática. EDC de doble embragueConducir en ciudad es especialmente cómodo.

EL frenado de emergencia Interviene cuando los sensores detectan un obstáculo inminente y el conductor no reacciona a tiempo. En pruebas de laboratorio, sistemas similares reducen la velocidad de impacto en un 40% a 50 km/h y en ciudad evitan muchos accidentes. La versión Clio incluye detección de ciclistas y peatones al cruzar los cruces, cubriendo los riesgos más frecuentes en entornos urbanos.

La evolución del cockpit digital en el segmento B: ¿qué supone este paso?

Hace apenas cinco años, una pantalla de 10 pulgadas era un privilegio de las berlinas de lujo. Hoy el RenaultClio Lo ofrece en un vehículo utilitario con etiqueta ECO y elementos de seguridad activa que superan a muchos competidores. A él enlace abiertoR basa parte de su arquitectura en Android automotrizpermitiendo una profunda integración con los servicios de Google y futuras actualizaciones vía OTA.

Con esta renovación tecnológica, Renault sitúa al Clio en el nivel de infoentretenimiento de referencia en el segmento, compitiendo con el SEAT Ibiza o el Peugeot 208, que también ofrecen pantallas de gran tamaño pero muchas veces en versiones más caras o con conectividad por cable. la llegada de Apple CarPlay inalámbrico y del avanzado ADAS a todos los Eco-G 120, incluido el nivel de equipamiento más conveniente, es un movimiento estratégico que beneficia al conductor que no quiere renunciar a la tecnología por cuestiones de presupuesto.

Desde el punto de vista de la seguridad, la frenada de emergencia y el control de crucero adaptativo ya son fundamentales. La normativa GSR de la Unión Europea obliga a incorporar estos sistemas en los nuevos modelos, pero Renault los extiende a toda la gama Clio, no sólo a los microhíbridos o eléctricos, lo que mejora la protección que todos los conductores esperan.

La democratización de la pantalla de 10 pulgadas y los ADAS redefinen lo que puede ofrecer un vehículo utilitario sin dispararse el precio.

🛠️ Tecnología bajo revisión

• Hecho a tener en cuenta: La pantalla táctil de 10,1 pulgadas con openR link y conectividad inalámbrica Apple CarPlay/Android Auto es de serie en la variante Eco‑G 120evolution, mientras que el sistema Google está integrado en el acabado techno.
• Qué equipa: Pantalla central de 10,1”, cuadro de instrumentos digital de 10” (tecno), sistema multimedia openR link (con o sin Google según acabados), control de crucero adaptativo, frenada autónoma de emergencia con detección de peatones y ciclistas, sensores de aparcamiento traseros y cámara trasera (tecno).
• Así es como le afecta a usted como conductor: Dispondrás de una interfaz más rápida y conectada de forma inalámbrica, mayor seguridad en ciudad gracias a ADAS y una conducción más relajada por autopista con control de crucero adaptativo.