Una reunión que parecía tensa dado que el consorcio automovilístico alemán prevé eliminar hasta 100.000 puestos de trabajo en todo el mundo. No sólo eso, ya que también prevé cerrar hasta cuatro fábricas en su mercado interno.

El nuevo plan, que incluye un paquete de 12 medidas, entre ellas una reducción de sus capacidades de producción, hasta alcanzar los 9 millones de vehículos al año, lo que supone un recorte del 25%.

Un número considerable, ya que El consorcio automovilístico alemán tiene actualmente una capacidad de producción que alcanza los 12 millones de unidades. De hecho, el Grupo Volkswagen ya ha conseguido reducir sus capacidades hasta los 10 millones de vehículos.

Todo ello estará directamente relacionado con una reducción de su plantilla. Hasta la fecha, El Grupo Volkswagen ha cerrado la salida de hasta 50.000 trabajadores en Alemaniasu mercado interno. De ellos, 35.000 son de la marca Volkswagen, otros 7.500 de Audi, 3.900 de Porsche y 3.600 de Cariad, su división de software.

A finales de 2025, El gigante automovilístico alemán contaba con una plantilla de 662.942 trabajadores en todo el mundoUn 2,4% menos respecto a 2024.

De hecho, el grupo con sede en Wolfsburgo reconoce que además de este recorte de producción «Se implementarán medidas adicionales en China y Europa». Sin embargo, el consorcio alemán no ha dado cifra sobre el recorte que supondrá esta reducción de capacidad industrial.

Asimismo, el Grupo Volkswagen asegura que «la digitalización, la inteligencia artificial y los servicios compartidos contribuirán a aumentar la productividad y la velocidad».

Oliver Blume, consejero delegado del Grupo Volkswagen, ha explicado que con este plan de futuro «hacemos que el Grupo Volkswagen sea más ágil, más resiliente y más competitivo». En su opinión, dicho plan contempla «una menor complejidad, tecnologías especializadas, una mayor alineación de productos, desarrollo y producción con los mercados regionales, la reducción de la sobrecapacidad, una cartera de acciones optimizada y estructuras significativamente más ágiles».

Arno Antlitz, director financiero del Grupo Volkswagen, ha apuntado que deben, en cambio, «reestructurar radicalmente nuestro modelo de negocio y lograr mejoras estructurales y sostenibles».

«Esto incluye optimizar la estructura de costos de nuestros vehículos sin comprometer la calidad del producto, reducir significativamente los gastos generales, aumentar la eficiencia de nuestras plantas y acelerar el desarrollo tecnológico y la toma de decisiones», ha aseverado Antlitz.

Reducción de alcance

Otra de las medidas que el consejo de administración ha presentado al consejo de supervisión implica reducir la gama de modelos en un 50% «y se centrará en los segmentos de mercado más atractivos».

Además, La complejidad de su oferta de modelos, es decir, las opciones de equipamiento disponibles, se reducirá hasta un 75%.. Estas medidas permitirán al consorcio centrar las inversiones y recursos de desarrollo de productos y tecnologías que ofrezcan mayor valor añadido a los clientes, así como la mayor aportación al grupo.

Centrarse en el coche

El plan presentado al consejo de supervisión también contempla que el negocio del automóvil sigue siendo su principal actividad.

Prueba de ello fue la venta de Everllence, su negocio de motores industriales, al fondo Bain Capital por cerca de 10.000 millones de euros. Una operación que supuso para el grupo unos ingresos de 7.400 millones de euros.

Según reconoce el grupo, esta operación «reforza simultáneamente el balance del Grupo y amplía su margen de maniobra financiero para futuros desarrollos estratégicos».

«El portafolio de acciones e inversiones está alineado con el aporte estratégico, la rentabilidad y el compromiso de capital, con el objetivo de lograr una mayor concentración, menor complejidad y mayor flexibilidad financiera», concluyó el consorcio.