Nissan ha presentado oficialmente el esperado Tekton, un nuevo SUV compacto que se fabricará en la India y que está llamado a convertirse en un modelo global. La marca japonesa lo ha desarrollado para más de 50 mercados en Oriente Medio y África, aunque su lanzamiento inicial se centra en el mercado indio. El nombre, de raíces griegas, significa “artesano” o “constructor”, una elección que pretende transmitir la idea de un vehículo robusto, práctico y pensado para un uso cotidiano. Pero lo que realmente define al Tekton es su origen: es el hermano del Renault Duster producido localmente, que a su vez deriva del Dacia Duster europeo.

Esta relación entre modelos no es casual. El Tekton se sustenta en la plataforma CMF‑B, ampliamente utilizada por la alianza Renault‑Nissan‑Mitsubishi, y comparte gran parte de su estructura con conocidos modelos de Renault y Dacia. Sin embargo, Nissan ha querido darle una identidad propia, especialmente a la hora de analizar el diseño exterior y en algunos elementos del interior.

El diseño del Nissan Tekton se inspira en el Patrol, pero con los pies en la tierra

Nissan asegura que el Tekton “se inspira en el diseño del Patrol”, el legendario SUV de la marca japonesa conocido como Armada en Norteamérica. Según la compañía, el objetivo era combinar una postura robusta, proporciones imponentes y detalles de estilo propios de Nissan para crear una presencia inconfundible desde el minuto uno. La realidad es algo más contenida, porque este Tekton mantiene la silueta inalterada del Dacia Duster, pero si es cierto que incorpora un frontal completamente rediseñado.

La parte delantera es donde más se nota la influencia del Patrol. Los grupos ópticos se han integrado con unas tomas verticales en el parachoques, las cuales flanquean unos insertos de aluminio en la placa protectora. La gran parrilla con detalles cromados aporta un toque más sofisticado y ayuda a diferenciarlo de sus hermanos de plataforma. Es un diseño que busca transmitir solidez sin perder la esencia de un SUV compacto.

En el perfil, el Nissan Tekton conserva la estructura del Duster, pero añade elementos propios como las branquias laterales y unas llantas de aleación de 18 pulgadas de múltiples radios diseñadas para la ocasión. En la parte trasera, los cambios son más discretos: gráficos específicos para los pilotos Full LED y un parachoques con molduras de aluminio falso que aportan un toque más moderno y robusto al conjunto.

Dimensiones equilibradas y espacio generoso

El Tekton se sitúa en el corazón del segmento B-SUV. Mide 4,35 metros de longitud y cuenta con una distancia entre ejes de 2.657 milímetros, cifras que lo colocan en línea con sus competidores directos. La altura libre al suelo de 212 milímetros refuerza su carácter SUV y permite afrontar caminos irregulares con mayor tranquilidad. En cuanto al maletero, ofrece 518 litros de capacidad detrás de los asientos, una cifra notable para su categoría y que lo convierte en una opción práctica para familias o para quienes necesitan espacio adicional.

Aunque la disposición del salpicadero es similar a la del Renault Duster que se comercializa en la India, Nissan ha trabajado para darle al Tekton una identidad diferenciada. Los acabados y combinaciones de colores son exclusivos para este modelo, especialmente en el acabado superior de la gama, que presenta una tapicería blanca y morada con detalles en cobre. Una propuesta atrevida que busca destacar en un segmento donde la mayoría de interiores tienden a ser más conservadores.

Interior con personalidad propia para el Nissan Tekton

La cabina digital es otro de los puntos fuertes de este prometedor modelo. El Nissan Tekton incorpora una pantalla táctil para el sistema de infoentretenimiento con 10,1 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, ambos montados en un mismo panel para crear una sensación de continuidad visual. Enfoque aporta modernidad y mejora la experiencia de uso.

Los acabados superiores incluyen además elementos que elevan el confort, como un techo solar panorámico, cargador inalámbrico, portón trasero eléctrico y asientos ventilados entre otros muchos elementos. En materia de seguridad, toda la gama incorpora seis airbags de serie, mientras que los acabados más altos añaden ADAS de nivel 2, un conjunto de asistencias avanzadas que refuerzan la seguridad activa.

Motores turbo, pero sólo con tracción delantera

La gama mecánica del Nissan Tekton se compone de dos motores de gasolina equipados con sobrealimentación, pero ambos sin electrificación. El sistema híbrido que sí está disponible en nuestro Dacia Duster no se ofrece en este modelo, lo que simplifica la gama y reduce costes.

El motor de acceso es un 1.0 con tres cilindros que desarrolla 100 CV de potencia y que se combina exclusivamente con una caja de cambios manual de seis velocidades. Por encima se sitúa el motor 1.3 con cuatro cilindros, que genera 160 CV de potencia y puede asociarse tanto a una transmisión manual de seis velocidades como a una automática de doble embrague, también de seis relaciones.

En todos los casos, el Nissan Tekton ofrece un sistema de tracción delantera, igual que su gemelo agraciado con la firma del rombo. ‘Nuestro’ Dacia Duster sí puede equipar tracción total, pero esta opción no está disponible en el Tekton, probablemente para mantener el precio lo más ajustados posible en los mercados donde se venderá.

Un precio sorprendentemente bajo para triunfar

Porque sin lugar a dudas, uno de los aspectos más llamativos del Nissan Tekton es su precio. En India, el acabado de entrada Visia, con motor de 1.0 litros y cambio manual, parte de 1.049.000 rupias, unos 9.600 euros. Es exactamente el mismo precio inicial que tiene allí el Renault Duster. En el extremo superior de la gama, el Tekna+, con el motor de 1.3 litros y la transmisión automática de doble embrague, alcanza 1.859.000 rupias, unos 17.000 euros. Para muchos mercados internacionales, esta cifra equivale al precio de un utilitario de gama media, lo que convierte al Tekton en una propuesta muy competitiva.

El Tekton se fabrica en la planta de Chennai, donde la compañía japonesa trabaja junto a Renault. Aunque su vida comienza en India, el modelo está destinado a exportarse a más de 50 mercados en Oriente Medio y África. En su país de origen, competirá con modelos muy populares como pueden ser los Hyundai Creta, Kia Seltos, Maruti Suzuki Grand Vitara, Toyota Urban Cruiser Hyryder, Skoda Kushaq o Volkswagen Taigun.

Con esta estrategia, Nissan busca reforzar su presencia en mercados emergentes con un SUV accesible, moderno y con una estética diferenciada. El Tekton no pretende reinventar el segmento, pero sí ofrecer una alternativa sólida y bien equipada para quienes buscan un SUV compacto con una relación calidad‑precio inmejorable.

Cinco puntos clave de este Nissan Tekton

• SUV global fabricado en India, destinado a más de 50 mercados en Oriente Medio y África.
• Diseño inspirado en el Nissan Patrol, con frontal exclusivo y detalles diferenciados.
• Interior moderno, con doble pantalla digital y acabados únicos en los niveles superiores.
• Motores turbo de 100 y 160 CV, ambos sin electrificación y con tracción delantera.
• Precio muy competitivo, desde … euros en India para el acabado de entrada.

Fotos: Nissan