Ya no es una voz ni una advertencia. La Dirección General de Tráfico (DGT) comenzó a instalar este verano una nueva generación de radares ocultos con los que doblar la presión por exceso de velocidad. Los llamados radares dinámicos ya patrullan las calles españolas, camuflados en trípodes, coches de la Guardia Civil y tramos de obras, con un objetivo claro: atraparte si sólo levantas el pie del acelerador cuando ves el coche patrulla.

El despliegue forma parte del refuerzo de la vigilancia estival de la guardia civil de caminosuna campaña que aumenta los controles de velocidad hasta un 40% cada año según fuentes oficiales. Y este verano se adjudicaron 15 dispositivos de última tecnología a la empresa Tradesegur por 1,23 millones de euros, según confirma una publicación en BOE.

Así lucen los nuevos radares dinámicos: ligeros, con LIDAR y operativos las 24 horas del día

De los 226 cinemómetros que ha adquirido la DGT en 2026, entre ellos se incluyen 15 Radar dinámicas que vienen a sustituir equipos que han quedado inoperativos por obsolescencia. Según documentación oficial del BOE, fueron encargados para operar en el Grupo de Tráfico y se distinguen por su diseño compacto que los hace prácticamente invisibles en la vía.

Extremadamente ligeros, similares al conocido Velolaser, se pueden montar y desmontar en apenas unos minutos. Esto permite a los agentes reubicarlos sin previo aviso y esconderlos en trípodes o en coches camuflados, sin la obligación de informar de su ubicación como ocurre con radares fijos. La ficha técnica reporta cámaras de alta resolución, una batería de 12 a 16 horas y un flash que las hace operativas incluso de noche, ideales para túneles, puentes y carreteras.

Lo que realmente cambia las reglas es que incorporan tecnología lidar láser. Mide la velocidad con pulsos ópticos y recrea entornos tridimensionales con precisión milimétrica. Esto los hace indetectables por los dispositivos de aviso y aplicaciones de detección de radares, según los expertos, y permite vigilar hasta 6 carriles en ambos sentidos, diferenciando entre turismos y camiones para aplicar el límite correspondiente a cada uno.

Multas de hasta 600 euros y 6 puntos: lo que arriesgas con cada viaje

Superar el límite de velocidad este verano puede resultar costoso. Si la velocidad supera la permitida en vías urbanas o convencionales en más de 60 km/h – o en más de 80 km/h en autopistas y autovías – la multa asciende a 600€ e implica la pérdida de 6 puntos del papel. Con el pago puntual, si pagas la multa dentro de los 20 días siguientes a la notificación, te ahorras la mitad: 300 euros, pero pierdes el derecho a litigar.

No necesitas tanto exceso para notar el golpe. Las infracciones más moderadas pueden acarrear entre 100 y 300 euros y una deducción de 2, 3 o 4 puntos, según el margen superado. Y en los controles de radares móviles la situación empeora porque al estar ocultos no hay señal preventiva para avisar; La primera noticia es la multa en el buzón.

Frenar cuando ves el radar del coche ya no funciona. Los nuevos velocímetros LIDAR no emiten la señal captada por los dispositivos de alarma, por lo que la única receta efectiva es mirar el velocímetro, no el celular.

Dónde se esconden y cómo engañan a las señales de alarma: del LIDAR a las obras a 60 km/h

El verano trae consigo más kilómetros de recorrido y también más trabajo en la red de carreteras. La DGT ha avisado de que se centrará en estos tramos, donde se reduce la velocidad máxima 60 kilómetros por hora. Según los datos de las últimas campañas, hasta 8 de cada 10 vehículos controlados en las zonas de trabajo circulaban por encima del límite, lo que prevé una avalancha de multas en las próximas semanas.

Los nuevos radares dinámicos encajan como anillo al dedo en ese escenario. Como no requieren señalización y son operados por una sola persona, pueden aparecer en cualquier punto de conflicto. La tecnología LIDAR, además de leer la velocidad en ambos sentidos, discrimina el tipo de vehículo, por lo que un camión que supere su límite específico también será penalizado. La DGT intenta borrar la zona de confort del conductor que frena sólo cuando ve el radar fijo.

Por último, ten en cuenta algo que muchos olvidan: los radares móviles ya miden en ambos sentidos y distinguen entre tipos de vehículos, por lo que trucos como cambiar de carril en el último segundo no son válidos. El cinematómetro te identifica sin remedio.

hoja delgada

• ¿Quién está interesado? Todos los automovilistas que circularán este verano por vías interurbanas, autovías y tramos de obras de construcción.
• Cifras a tener en cuenta: Multa de hasta 600 euros y 6 puntos en el permiso de conducir por infracciones muy graves. En caso de pago puntual la multa se reduce a 300 euros si se paga en los primeros 20 días.
• Consejo para evitarlo: Respete siempre los límites de velocidad, especialmente en las obras con un límite de 60 km/h. No te fíes de las señales de alerta porque los nuevos radares LIDAR son invisibles para ellas.