Electrificación, experiencia crossover, tecnología y herencia aventurera son los ejes sobre los que Nissan ha actualizado el SUV familiar X-Trail de cara a 2026 con cambios en el diseño exterior e interior, nuevos contenidos tecnológicos y la inclusión de una versión especial destinada al uso todoterreno. El modelo mantiene su posicionamiento como SUV de gran cilindrada, con configuraciones de cinco y siete plazas y posibilidad de equipar tracción total eléctrica.

Estos cambios actualizan el X-Trail, que en El apartado estético destaca por incorporar una nueva parrilla V-Motion en color negro, llantas de 19 pulgadas de serie y dos nuevos colores de carrocería. De esta actualización: Baja Storm y Sukumo Blue, ambos también disponibles en la combinación de dos tonos con techo negro. La monótona gama cromática se completa con otros cinco tonos.

El habitáculo también ha sido retocado, donde aparecen nuevos materiales, entre ellos la tapicería de cuero Kussharo Nappa disponible como opción en acabado Tekna. Pero básicamente el Sus dimensiones -4.680 mm de largo, 1.840 mm de ancho y 1.695 mm de alto (1.725 mm con barras de techo), con una distancia entre ejes de 2.705 mm- se mantienen sin cambios..

Versión aventurera del aire todoterreno.

Aunque visualmente lo que sin duda llama la atención es la nueva versión especial Adventure, con carácter todoterreno que apuesta por un estilo más agresivo y aventurero, olvidándose en cierto sentido de los códigos más elegantes y refinados del SUV X-Trail. La versión Aventura presenta un Paquete decorativo Magma Red que incluye llantas de aleación de 19 pulgadas, techo panorámico, rieles en el techo negros y parrilla V-Motion negra. El interior cuenta con tapicería de cuero sintético impermeable y asientos delanteros y traseros calefactables. La versión Adventure está disponible en configuraciones de cinco y siete plazas, con tracción delantera o e-4ORCE.

Otra de las claves de esta renovación del X-Trail tiene que ver con la electrificación. Se ofrece el SUV más grande de la familia. Tecnología híbrida e-POWER en dos niveles de potencia. La versión de tracción delantera cuenta con un motor de 152 kW (204 CV) con un par máximo de 330 Nm. Alcanza una velocidad máxima de 170 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,0 segundos. El consumo homologado en ciclo combinado WLTP parte de 5,7 l/100 km, con unas emisiones de CO₂ a partir de 128 g/km.

La variante con La tracción total e-4ORCE aumenta la potencia hasta los 157 kW (213 CV), con 330 Nm de par en el eje delantero y 195 Nm más en el trasero. Esta configuración alcanza una velocidad máxima de 180 km/h y reduce la aceleración de 0 a 100 km/h en 7,0 segundos, con un consumo desde 6,2 l/100 km y unas emisiones desde 139 g/km. Ambos propulsores utilizan un motor de gasolina de tres cilindros con inyección directa y homologación Euro6D-Full, combinado con una transmisión eléctrica de una sola marcha.

Mayor contenido tecnológico

Destaca también la mayor cantidad de tecnología que incorpora. Esta nueva entrega cuenta con la nueva generación de conectividad con Google integrado (Maps, Assistant y Play Store); También ofrece una cámara 3D con visión periférica de 8 puntos y el asistente de conducción ProPilot con interfaz multicarril mejorada para un mejor control del tráfico.

La gama 2026 se estructura en tres niveles de equipamiento: Acenta, N-Connecta y Tekna, además de la versión especial Adventure. El equipamiento de serie desde el nivel de entrada a la gama incluye un sistema inteligente para evitar colisiones frontales con reconocimiento de peatones y ciclistas, control de crucero inteligente, siete airbags, luces delanteras y traseras LED, una pantalla de infoentretenimiento Nissan Connect de 31 cm (12,3 pulgadas) con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos y llantas de aleación Kitahotaka de 19 pulgadas.

La capa N-Connecta agrega, conectividad con el ecosistema integrado de Google -incluidos Google Maps y Google Play Store-, el sistema ProPilot Assist con Navi Link y la cámara 360º con asistente de intersecciones y modo todoterreno. El acabado Tekna añade, por 5.200 euros respecto al N-Connecta, faros Full LED Matrix, techo solar panorámico, audio premium Bose de 10 altavoces, asientos delanteros con ajuste eléctrico y memoria, portón trasero eléctrico manos libres y climatizador de tres zonas.

Así se conduce el nuevo X-Trail

En carretera el X-Trail sigue brillando por su excelente suavidad, como pudimos comprobar en una vuelta por Barcelona. EL La filosofía del sistema e-POWER que utiliza el motor de combustión para cargar la batería, que es la que mueve las ruedas, permite una conducción similar a la eléctrica, silenciosa y suave. Excepto cuando exigimos una respuesta más enérgica a través del acelerador. Así, el motor 1.5 tiene que trabajar horas extras para mover el gran SUV japonés y el sonido se intensifica. Nada de qué quejarse en cuanto a suspensión, dirección y frenos.

La gama parte desde los 42.800 euros para la versión Acenta 1.5 e-POWER de cinco plazas de 152 kW (204 CV), hasta los 55.200 euros para la versión Adventure de siete plazas con tracción e-4ORCE. Las versiones de siete plazas se ofrecen exclusivamente con el motor e-4ORCE de 213 CV. Y aprovechando todas las promociones y descuentos -incluida la financiación-, el nuevo Nissan X-Trail tiene una tarifa de precios de 33.050 euros o una cuota mensual que parte de los 170 euros al mes. Y todo ello, con la garantía añadida de hasta 10 años que ofrece la marca japonesa en el modelo más grande de su gama.

Fotos del Nissan X-Trail 2026

Foto de : Nissan