A él Génesis GV90 libera uno pantalla tipo cine gran formato en el salpicadero, complementado con unos Puertas traseras de apertura inversa (puertas tipo autocar)con el que la marca coreana intenta seguir el ritmo del Range Rover en el segmento de los SUV de lujo. Este modelo, que comparte plataforma con el Kia EV9 y el Hyundai Ioniq 9, se presenta como el buque insignia de la gama Génesis y será 100% eléctrico.

El lanzamiento está previsto para las próximas semanas, pocos días después de la presentación del Magma GV60la versión deportiva de alto rendimiento. Genesis pretende consolidar sus credenciales en lo más alto del mercado premium sin renunciar a la tecnología más exclusiva, que en el GV90 se traduce en un cockpit digital inspirado en el cine y una configuración de carrocería que hasta ahora sólo se había visto en modelos como Rolls-Royce o los antiguos Lincoln.

Pantalla de cine y sala de estar.

El interior del GV90 gira en torno a gran pantalla multimediadenominada «pantalla de teatro» por la marca, que se extiende delante del salpicadero y ofrece funciones de entretenimiento para todos los ocupantes. Aunque Genesis aún no ha revelado las dimensiones exactas en pulgadas, los espías y los primeros datos indican un panel de bastante más de 15 pulgadas, integrado de forma flotante y acompañado de un sistema de sonido envolvente que mejora la experiencia cinematográfica.

El resto del habitáculo refuerza la sensación de salón: asientos acolchados cuero acolchadosuelo de madera en las versiones más exclusivas y una configuración que permite elegir entre tres filas de dos asientos o una lujosa variante de cuatro plazas con dos asientos traseros individuales. Este último recuerda a las limusinas ejecutivas, con amplio espacio para las piernas y materiales de primera calidad. El objetivo es claro: transformar el coche en un espacio móvil de lujo, donde conductor y pasajeros disfruten de una experiencia similar a la de un cine privado.

El sistema de infoentretenimiento está respaldado por conectividad de próxima generacióncon actualizaciones OTA, asistente de voz y total compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico. Genesis ha trabajado para que la interfaz sea intuitiva y fluida, de modo que el conductor pueda controlar las funciones sin apartar la vista de la carretera.

Puertas de carruaje: detalle de lujo y solución técnica

Una de las características distintivas del GV90 será su puertas traseras con apertura inversaconocidas como puertas de carruaje. En lugar de las tradicionales bisagras delanteras, las puertas traseras se abren desde atrás, proporcionando un acceso más limpio a la segunda y tercera filas. Este tipo de mecanismo es poco habitual fuera de fabricantes como Rolls-Royce, y Genesis lo ha implementado con una nueva patente que refuerza la estructura.

Las solicitudes de patentes en los Estados Unidos muestran un sistema de doble cremallera que une la puerta tanto al pilar B como al propio chasis del vehículo, con juntas adicionales para mejorar el aislamiento acústico y la rigidez. Esto minimiza uno de los puntos débiles de las puertas con bisagras traseras: la posible pérdida de integridad en caso de impacto lateral. La solución técnica es la base de la seguridad pasiva sin renunciar al estilo ni a la funcionalidad.

En el uso diario, las puertas de autobús ofrecen una entrada y salida mucho más cómoda, especialmente en espacios de estacionamiento reducidos, ya que el ángulo de apertura es mayor y el umbral es más accesible. Un detalle que los futuros propietarios agradecerán a la hora de subir y bajar del vehículo en cualquier entorno urbano o en eventos sociales.

Panorama: un digno rival del Range Rover con tecnología y carácter coreano

El Genesis GV90 llega en un momento en el que el segmento de los SUV eléctricos de lujo se está calentando con modelos como el propio Range Rover EV, el SUV Mercedes EQS o el BMW iX. El movimiento de Genesis tiene que ver con la diferenciación con elementos de diseño casi característicos, como las puertas de apertura inversa y la pantalla de cine, que no tienen comparación con la competencia directa. Al mismo tiempo, mantiene una sólida base técnica: la plataforma del Grupo Hyundai-Kia ya ha demostrado su eficiencia en el EV9 y el Ioniq 9, y el GV90 aprovecha para ofrecer más de 560 km de autonomía gracias a una batería de 110 kWh cada una carga ultrarrápida hasta 350 kW.

Además, la variante Magma de altas prestaciones y la posible integración de un sistema de alcance extendido (REx) en el futuro refuerzan la versatilidad de la gama. Aunque el GV90 apuesta por el confort y el lujo, no renuncia a los datos de potencia: los dos motores eléctricos se desarrollan conjuntamente más de 500 caballoslo que garantiza una potente aceleración y tracción total permanente. Todo ello encerrado en una carrocería de generosas dimensiones, mayor que las de sus hermanas de plataforma, que proporciona un interior espacioso para siete o incluso cuatro ocupantes en la versión más lujosa.

El GV90 pretende redefinir la experiencia sensorial al volante, combinando la tecnología de infoentretenimiento más avanzada con una accesibilidad y comodidad que rivaliza con las mejores del mercado.

Con este modelo, Genesis no sólo compite en términos de prestaciones, sino que también declara la guerra al Range Rover en su propio territorio: lujo sin concesiones. La marca coreana da un paso decisivo hacia la consolidación como competidor premium, apoyada en una estrategia que abarca desde berlinas representativas hasta deportivos eléctricos bajo el sello Magma. El GV90 será la punta de lanza de este esfuerzo y se espera su llegada en unas semanas.

🛠️ Tecnología bajo revisión

• Hecho a tener en cuenta: Más de 560 kilómetros de autonomía eléctrica y carga de hasta 350 kW, que permite recuperar cientos de kilómetros en apenas unos minutos.
• Qué equipa: Pantalla de cine de gran formato, puertas tipo autocar con doble bisagra y refuerzos estructurales, batería de 110 kWh, dos motores eléctricos (más de 500 CV), Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, actualizaciones OTA, interior con suelos de madera y cuero acolchado en versiones de alta gama.
• Así es como le afecta a usted como conductor: Disfruta de un sistema de infoentretenimiento inmersivo y un acceso trasero excepcional, con la comodidad de un salón de lujo y la autonomía necesaria para viajes largos sin ansiedad. La tecnología de carga rápida minimiza el tiempo de inactividad y la tracción total eléctrica garantiza el agarre.