Acceder a la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Ourense sin etiqueta ambiental ni permiso municipal ya conlleva una multa de 200 euros a partir del 1 de julio de 2026. Tras más de seis meses de fase informativa, el Ayuntamiento ha activado las sanciones y los sistemas de control automatizado ya están multando a los vehículos no autorizados que circulan por las calles del centro.

Lo que necesitas saber

• Por qué es importante: La ZBE de Ourense pasa del aviso a la sanción y los automovilistas sin distintivo ambiental ni permiso municipal se arriesgan a una multa de 200 euros.
• Cómo te afecta: Si tu coche no está etiquetado (diésel anterior a 2006 o gasolina anterior a 2000, básicamente) y circulas por vías restringidas, recibirás la multa. También afecta a quienes aún no han solicitado el permiso correspondiente.
• Puntos clave y plazos: Las sanciones están activas a partir del 1 de julio de 2026. El importe básico es de 200 euros, que se puede reducir a 100 si se paga puntualmente. La restricción afecta a las calles del centro delimitadas por el perímetro de la ZBE, y los controles son automáticos.

¿Qué ha cambiado desde el 1 de julio?

La ZBE Ourense entró en funcionamiento el 26 de diciembre de 2025, pero hasta el momento el acceso no autorizado sólo ha recibido avisos gratuitos. La fase de cortesía finalizó el pasado 1 de julio y desde entonces cualquier vehículo sin etiqueta o sin la correspondiente autorización que supere el perímetro de bajas emisiones será multado con 200 euros.

Esta medida se enmarca en la obligación que la Ley de Cambio Climático impone a las ciudades de más de 50.000 habitantes, como Ourense (con casi 104.000 residentes), de disponer de una ZBE. El ayuntamiento de Ourense optó por activar primero las infraestructuras de control y después aplicar las sanciones, un esquema similar al seguido en otras capitales gallegas.

Los sistemas de control, basados ​​en cámaras con lectura de matrículas, cruzan los datos con las altas de la DGT y el censo de autorizaciones municipales. Si detectan un acceso prohibido, el proceso sancionador se inicia automáticamente sin necesidad de la presencia de un agente.

Cómo evitar una multa: etiquetas y autorizaciones

Para circular por la ZBE sin miedo a sanciones, el vehículo debe contar con una de las etiquetas medioambientales de la DGT: B, C, ECO o Cero Emisiones. En la práctica, esto excluye los coches de gasolina matriculados antes de enero de 2000 y los coches diésel antes de enero de 2006, que no pueden obtener ninguna etiqueta. Estos vehículos sólo podrán acceder si están provistos de un permiso municipal específico.

Los conductores sin etiqueta que necesiten acceder a la zona reservada (por residencia, por ser propietario de un comercio o servicio local, por carga y descarga, o por tratarse de un vehículo adaptado a personas con movilidad reducida) pueden solicitar autorización al Ayuntamiento de Ourense. Las solicitudes se tramitan a través de la sede electrónica municipal o personalmente en las oficinas de atención al ciudadano. Sin embargo, si inicia sesión sin este permiso, la penalización aún se aplica.

Para los vehículos que pueden obtener el permiso pero aún no lo tienen, el procedimiento es sencillo: puedes solicitar el permiso en correos (por 5 euros) o a través de la web de la DGT. Es recomendable hacerlo con antelación, ya que el envío puede tardar varios días y, mientras tanto, persiste el riesgo de sanciones.

Las calles donde ya llegan las multas

La zona de bajas emisiones se limita a una serie de calles del centro histórico y comercial de Ourense. Aunque los accesos están señalizados con señalización específica, el Ayuntamiento ha precisado las calles donde ya está activo el control sancionador:

• Arturo Pérez Serantes, transformada en calle peatonal.
• La Avenida de Buenos Aires, en el tramo entre las calles Concordia y Bedoya, también es peatonal.
• Vía Cardenal Quevedo, desde el Parque San Lázaro hasta la Avenida de la Habana.
• Calle Bedoya, tramo comprendido entre el Parque de San Lázaro y el cruce con Ramón Cabanillas.
• Parque San Lázaro, del costado entre las calles Concejo y Bedoya.

Estas calles, muchas de las cuales ya son semipeatonales, constituyen el núcleo duro de la restricción. Cruzarlos sin pase o permiso conlleva la misma multa, sin importar la hora o el día. Los residentes sin tarjeta pueden solicitar un pase de residente que les permita el acceso, aunque el Ayuntamiento también baraja limitar estos pases en el futuro.

Conviene recordar que el importe de la multa se reduce a la mitad (100 euros) si se paga dentro de los 20 días naturales siguientes a la notificación. Pasado este plazo el importe sigue siendo igual a 200 euros y puede incrementarse con recargos si no se sigue el procedimiento.

Un paso más en la movilidad sostenible de Ourense

La activación de las sanciones supone el cumplimiento definitivo de la Ley 7/2021 de cambio climático, que obliga a los municipios de más de 50.000 habitantes a disponer de una Zona de Bajas Emisiones. Ourense puso en marcha su ZBE el 26 de diciembre de 2025 y, tras más de seis meses de periodo informativo, aplica ahora multas de 200 euros. Hasta ahora, la zona ha funcionado como elemento disuasorio, pero con las sanciones ya en vigor, el mensaje es claro: la restricción es real y tiene consecuencias económicas.

En el contexto gallego, Ourense se convierte en la tercera ciudad con sanciones ZBE activas, tras A Coruña y Santiago de Compostela. Vigo, aunque también ha sido aprobada su ZBE, aún se encuentra en fase informativa y no aplica sanciones. Esta disparidad de criterios puede generar confusión entre los automovilistas que se desplazan entre diferentes ciudades, por lo que conviene informarse antes de acceder a cada núcleo urbano. En otras ciudades como Valladolid o Pamplona el acceso a vehículos con etiqueta B ya está prohibido en sus respectivas ZBE, un escenario que el Ayuntamiento de Ourense podrá plantearse en el futuro.

ZBE Ourense ya no avisa: sin tarjeta ni permiso, entrar al centro cuesta 200 euros.

De cara al futuro, no se descarta que el Ayuntamiento pueda ampliar las restricciones a otras vías o incluir vehículos con etiqueta B entre los no autorizados, como ya han hecho otras ciudades españolas. Por ahora, a partir del 1 de julio, la multa está vigente y no se han anunciado nuevas prórrogas.